全面实行ETC后高速公路收费临界优惠费率设计研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 研究的目的及意义

   etc 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 ic 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

   近来，部分地区出现少数收费站拥堵、个别车辆收费金额异常；一些货车车主、私家车主感觉收费比以前高等现象。针对这一现象，交通运输部回应称，这主要是由于今年1月1日起，货车通行高速公路时，收费由计重收费调整为按车轴数（车型）收费。^[1]

   剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

   2. 研究的基本内容与方案

   2.1主要研究内容

   本文主要从高速公路运营费用情况切入，首先对未实行电子不停车收费（etc）时道路运营收支情况进行分析研究，再通过定量计算得到实行etc后公路收费部门可节省的各项费用以及优化收费匝道数量后节省的费用，构建基于多种影响因素下对实行etc后高速公路收费费率的优化模型，求出模型最优解，得到一个可供公路收费部门参考的临界优惠费率，并据此提出一些高速公路收费的相关建议和改进方法。

   2.2研究方法及技术路线

   剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

   3. 研究计划与安排

   第1—3周：查阅相关文献，撰写开题报告；

   第4—6周：进一步收集资料和数据，并进行整理和分析；

   第7—10周：完成论文初稿；

   剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

   4. 参考文献（12篇以上）

   [1]朱贝特.用了etc高速公路为何更堵更贵？[j].中国物流与采购,2020(02):17.

   [2]meng xu,guangmin wang,susan grant-muller,ziyou gao.joint road toll pricing and capacity development in discrete transport network design problem[j].transportation,2017,vol.44(4),pp.731-752.

   [3]javier heras-molina,juan gomez,josé manuel vassallo.drivers’ adoption of electronic payment in the spanish toll road network[j].transportation,2019,vol.46(3),pp.931-955.

   剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付