某六缸柴油机曲轴扭转强度分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国经济的快速发展以及生活水平的提高，汽车已经逐渐成为目前国内数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具，也是与人类社会的发展最息息相关的交通工具。

而作为汽车的心脏部位，发动机可靠性的优劣，将直接影响汽车的正常运行与否。

本课题以某款给定的六缸柴油机斜切式连杆总成为研究对象，采用逆向设计建立其三维几何模型，并对其进行运动仿真研究，从而确定该机构的动力学特性，为该类零部件的设计与制造提供一定的理论指导。

2. 国内外研究现状分析

连杆是内燃机的重要构件和主要运动件，其结构形状和受载状况均很复杂。

连杆的可靠性和寿命在很大程度上影响着内燃机的可靠性和寿命。

对连杆设计的主要要求是：在保证足够的强度、刚度和稳定性下，尽可能达到质量轻、体积小、形状合理，并最大限度地减缓过渡区的应力集中。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：掌握发动机零部件逆向设计的基本方法和技术，采用CATIA或者UG建模软件建立连杆的各个零部件（杆身，螺栓，大头等）的三维模型，并对其进行装配，在此基础上将模型倒入运动仿真模块，对其进行曲轴-连杆组的运动仿真分析，获得在曲轴额定转速下连杆的运动规律，计算扭转力的大小。

计划：第1周对收集的资料进行分析归类，确定连杆疲劳性研究的要求；第2-3周CATIA软件和MATALAB软件的安装和学习 ；第4-6周在CATIA中建立模型，同时根据相关的结构参数改变模型；第7-9周在MATLAB软件中进行各各结构参数下的分析；第10-12周计算各角度下扭转力；第13-15周撰写毕业论文；第16周交审毕业论文，答辩阶段：交论文、审核。

4. 研究创新点

在有限元分析上，采用CATIA软件建模，并对其进行装配。

在此基础上将模型倒入运动仿真模块，对其进行曲轴-连杆组的运动仿真分析，获得在曲轴额定转速下连杆的运动规律，计算扭转力的大小。