基于CFD的节能竞技赛车车身造型研究开题报告

1. 研究目的与意义

在比赛中，车身的设计尤为重要，但是由于资源的限制，风洞试验对人力物力消耗太大。相比试验，计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）在一定程度上给赛车的研发提供的帮助，缩短了研发周期，提高了研发效率，降低了研发成本。因此，国内外的很多车队都会采用CFD数值仿真技术对赛车的车身进行研发、分析以及改进。

2. 国内外研究现状分析

cfd技术的发展是基于高速发展的工业需求，目前全球的工业化进程正在加快，因此在国内外，有不少的专家学者在研究cfd技术在汽车车身上的应用，推动了cfd技术的发展与创新，取得了巨大的成果。

一、国外研究概况

国外学者专家对cfd技术在汽车车身上的运用已经趋于成熟，从2006年ueno daisuke等人发现在风洞试验中，对赛车车身的动力学研究存在研发周期长，资源成本高等问题，从而运用cfd技术来指导对车身的动力学研究。到2008年 edouard boujo等人基于cfd 技术针对整车模型进行开发，综合考虑了发动机各部件及底盘等零部件，模拟了乘用车在高速工况时产生的气动力。cfd模拟仿真技术推动了车身的动力学研究的发展。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容

首先仔细阅读指定的参考资料，并撰写开题报告；之后根据节能竞技大赛对车身尺寸的规则，车辆的行驶稳定性和安全性等因素，并借鉴其它环保赛事车身造型，确定本车身的基本造型。在车身基本造型的基础上学习并熟悉三维建模软件的使用，建立车身三维模型，并进行有限元分析，根据分析结果，对车身进行相应的改进，最后根据毕业论文撰写规范整理并撰写设计说明书一份。

研究计划

4. 研究创新点

利用CATIA进行节能车的建模；利用ANSYS软件进行CFD仿真计算