纯电动汽车再生制动能量存储系统研究开题报告

1. 研究目的与意义

目前，随着全球石油资源的日益减少与环境污染的压力，各国都在大力发展新能源汽车技术。其中电动汽车的再生制动技术是在传统机械液压制动技术上的重大改进。

再生制动技术可以在制动时大量回收汽车的能量，并存储在汽车电池或其它能量储备系统中，从而节省了能量，减少了汽车的排放，并且减少了汽车制动系统的磨损。

研究的意义在于针对目前双能量存储结构存在的不足，研究合理的能量存储方案、结构并设计相应的控制电路，为电动汽车的再生制动能量回收、电池使用寿命、制动成本等提供理论支持。同时对电动汽车的能耗、延长续航里程、提高其经济性能发挥重要作用。

2. 国内外研究现状分析

国外研究状况：

各国都加紧研发各类先进的能量存储技术，开发各种高比能量、高比功率、长期循环使用寿命、价格低廉的动力电池。

1.usabc开发的lib电池(高功率高能量）在1997年7月成功投入使用。同年法国启动的vedelic电动汽车新技术项目，配备的lib的peugeotev是欧洲第一辆采用锂电池为存储技术的电动汽车。目前在电动汽车lib研发方面领先的厂商有：日本sony、德国varta、法国saft。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容:

1.学习控制再生制动能量存储试验台的控制、测试软件。

2.熟悉掌握再生制动系统工作参数及测试要求。

4. 研究创新点

1、利用数据采集卡对再生制动系统运行过程中的电压、电流、温度、力矩与转速的关键数据进行实时测量，直观显示再生制动过程中电机与制动系统中参数运行状态，为再生制动控制、能量控制策略等提供依据

2、针对双能量存储结构（超级电容）存在的不足，提出双DCDC能量存储复合能量装置，并设计双向DCDC变换器与超级电容电流控制结构，实现电机制动力矩动态控制算法。