电动汽车双能量存储系统研究开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：

中国是一个能源短缺的国家，随着燃油汽车保有量的急剧增加，能源和环境问题日益严重，这就把电动汽车产业带入一个高速发展的新阶段。再生制动是电动汽车的特有技术，其功能在是在保证电动汽车行驶稳定性的前提下，将电动汽车制动时的一部分机械能经再生制动系统转换为电能存储到储能单元中。

研究意义：

2. 国内外研究现状分析

国外研究状况：

20世纪70年代，美国威斯康星大学经过数年研究，成功研制出液压式，飞轮式和蓄电池式三种制动能量再生系统

1979年，丹麦学者在福特公司生产的escortvan汽车上成功制造出液压存储能式制动能量回收系统，使汽车燃料消耗量降到原来的70%。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容:

1.学习控制再生制动能量存储试验台的控制、测试软件。

2.熟悉掌握再生制动系统工作参数及测试要求。

4. 研究创新点

1.针对双能量存储结构（超级电容）存在的不足，提出双DCDC能量存储复合能量装置，并设计双向DCDC变换器与超级电容电流控制结构，实现电机制动力矩动态控制算法。

2.利用数据采集卡对再生制动系统运行过程中的电压、电流、温度、力矩与转速的关键数据进行实时测量，直观显示再生制动过程中电机与制动系统中参数运行状态，为再生制动控制、能量控制策略等提供依据