电动节能赛车的改进设计开题报告

1. 研究目的与意义

根据本田节能汽车比赛的规划，以2007年首届中国本田节能竞技大赛为设计背景，设计改进一款电动节能竞技赛车。

整个设计过程在满足竞赛要求的基础上，以降低整车机构复杂度从而降低整车整备质量，减小整车阻力为指导思想，分别对节能竞技车的动力系统、转向系统、行驶系统等整车各系统进行合理的方案选定和参数匹配，对车架进行改进设计，特别体现轻量化。

设计结果采用三维软件catia表达，并绘制2张零件图。

2. 国内外研究现状分析

随着能源与汽车消费之间的矛盾日益激化, 大力研究和利用电动汽车相关技术已成为世界汽车工业竞争的一个新焦点，全球电动汽车市场正以更快的速度成长。美国、欧盟、日本在全球电动汽车市场中位居前列，并开始了对新型节能技术的探索研究，如特斯拉采用18650 型三元锂离子电池以及双电机全轮驱动技术,丰田的混合动力技术。

十五和十一五期间，我国先后启动了863计划、电动汽车重大科技专项、节能与电动汽车重大项目等，共计200 多家整车及零部件企业、高校和科研院所参与了电动汽车专项研发，吉林大学、湖南大学、长安大学、武汉理工大学等一批车辆重点学科院校也都在陆续开展汽车动力系统优化节油的研究工作，取得了不俗的成果。

其他研究概况详见附件文件综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

①研究并改进车架，特别体现轻量化；

②设计转向系统和车身并满足大赛要求；

4. 研究创新点

封闭式车盖能进一步缩小，前轮轴距在原有的基础上缩小但不得小于五十厘米。

由于安装的是电池，相比较发动机而言更小，所以后轮至座椅的距离可以进一步缩小。