1. 研究目的与意义
汽车的平顺性是指汽车能吸收汽车行驶时所产生的各种冲击和震动的能力，是车辆重要的性能指标，它影响着汽车乘坐舒适性和汽车使用寿命。
轮胎本身的弹性很大程度上吸收了银路面不平所产生的振动，很大程度上保证了汽车的平顺性。
因此对不同轮胎模型的仿真对比可以研究其对汽车平顺性的影响。
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2. 国内外研究现状分析
1. 前言轮胎由于本身的弹性，在很大程度上吸收了因路面不平所产生的振动，因此它和悬架系统共同保证了汽车的平顺性。
轮胎性能的好坏，是用轮胎在标准气压和载荷下，压缩系数的大小(轮胎被压下的高度与充气断面高度的百分比)来表示的。
在最大允许负荷作用下，普通轮胎的压缩系数为10%～12%，为了乘坐舒适，客车轮胎的压缩系数稍大些，为12%～14%。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容1.拟定试验系统建立和方案1) 建立汽车平顺性数学模型。
2)在adams中建立各种轮胎模型。
3)在adams中建立包含各种轮胎模型的汽车平顺性模型。
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4. 研究创新点
根据现实中不同车辆轮胎模拟选出适合的轮胎模型，提高汽车乘坐舒适性，延长汽车使用寿命。
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