基于Adams的轮胎模型对操纵稳定性仿真的影响开题报告

1. 研究目的与意义

操纵稳定性是汽车的重要使用性能之一，它不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度，而且也是决定告诉汽车行驶安全的一个重要性能，被称为高速车辆的生命线。

因此操纵稳定性日益搜到人们的重视。

车辆的轮胎具有支承汽车质量，在车辆行驶过不平地面时进行缓冲、为驱动和制动提供足够附着力、提高足够的转向操纵与方向稳定性的作用。

2. 国内外研究现状分析

1国外研究20世纪20年代对汽车操纵稳定性就有了系统研究。

1925年法国人布劳赫特发现了轮胎侧偏现象，是人们的认识有了突破。

1931年分析了轮胎在转向系振动中所起到的作用，进一步研究了在转向系中的特别之处。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容 1.简要介绍研究课题的概况，介绍国内外的研究现状及成果。 2.建立实验系统和拟定方案。 3.试验数据采集与处理。 4.结果分析即对相关仿真数据进行整理和分析。 5.通过仿真计算和结果分析，得出相应的结论。 研究计划 第1周翻阅资料，大致了解设计内容及研究现状。第2周完成开题任务。第3周学习Adams软件使用。第4周着重学习Adams中的Car模块。第5周自行巩固Car模块的学习情况。第6周学习建立实验模型。第7周争取初步成功建立模型。第8周按国际标准要求进行稳定性试验。第9周反复按国际标准要求进行稳定性试验，记录试验结果。第10周对仿真结果进行时域和频域处理，翻阅相关资料。第11周分析结果得出结论。第12周撰写论文。第13周准备答辩。

4. 研究创新点

建立模型需按照国家标准建立，之后进行试验仿真。