1. 研究目的与意义
进行汽车操纵稳定性试验十分复杂且试验的代价很高。
采用虚拟的试验代替部分实际试验显得十分有意义。
adams软件是进行汽车多体动力学仿真的权威软件，即进行汽车的虚拟实验。
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2. 国内外研究现状分析
1 国内研究状况在我国，汽车操纵系统稳定性研究于七十年代。
清华大学和长春大学研究所都同时系统地开展了这方面研究工作。
各个汽车生产厂也都从自己产品的需要出发，在不同的程度上进行了操纵稳定性的试验和经验，进展较快。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1 在adams中建立汽车操纵动力学模型。
2 在各种操纵输入条件下进行汽车操纵稳定性的仿真。
3 实验数据采集与处理。
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4. 研究创新点
论文主要根据国标通常用的客观评价体系，对汽车操纵稳定性进行仿真
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