1. 研究目的与意义
在Carsim软件平台下建立整车模型,并对其进行了汽车操纵稳定性性能仿真,通过仿真结果来验证该模型的准确性。
然后根据整车模型的仿真结果进行了优化,最终达到了提高整车模型的操纵稳定性性能的目的。
2. 国内外研究现状分析
1 国外研究情况 在国外，20世纪以前，人们对操纵稳定性的研究很少。
20 世纪30 年代开始对汽车的操纵稳定性进行比较细致的研究，并取得了很多有价值的研究成果。
30 年代初，英 国的 lanchester、美国的 olley、法国的 broulheit 开始了车辆独立悬架的研究，并对转向运动学和悬架运动学对车辆性能的影响进行了分析。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容： 1 对汽车稳定性的国内外发展概况进行了解。
2 了解现行汽车操纵稳定性的理论方法及评价方法。
3 了解仿真技术和car。
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4. 研究创新点
论文主要根据国标通常用的客观评价体系，对汽车操纵稳定性进行仿真
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