汽车电子节温器的有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

1.研究目的：针对传统石蜡节温器控制存在不够完善之处进行改善，用智能控制技术解决其存在的滞回等问题，提高发动机动力性和经济性，减少排放，实现环保。

2.研究意义：提高发动机的燃油经济性，改善发动机冷启动性能，提高发动机使用寿命，降低排放污染。

2. 国内外研究现状分析

1国内外研究概况节温器作为冷却系统的核心部位其作用是根据冷却水的温度自动调节进散热器进水量，对电子节温器进行有限元分析，使其提高冷却系统各零部件的协调控制能力，提升发动机冷却系统的性能有着重要的意义。

1.1国外研究概况在国外，1982~1984年，密歇根工业大学(mtu)就利用计算机模拟来研究在一定的环境温度和负载下，冷却系统中的风扇离合器、节温器、百叶窗等的瞬态响应性能，结果表明计算机控制的冷却系统具有很大的优势。

1988年，美国伊顿公司的andrew a.kelmy等人就提出了汽车发动机电子节温器系统的概念。

3. 研究的基本内容与计划

1. 假期-第1周，明确设计任务，熟悉课题内容，查阅电子节温器的有限元分析相关资料，完成文献综述和开题报告。

2. 第2周，阅读节温器相关零部件的图纸，熟悉其结构并分析边界条件。

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4. 研究创新点

1.三维建模时，各个零件之间的连接可以采用多种连接方式并用的方法。

2.节温器在汽车冷却系中起到改变水流方向，有必要对节温器进行流体分析。

3.在对于电子节温器进行有限元分析时，应该从它不同的工况进行分析。