子午线轮胎实体模型构建和性能仿真开题报告

1. 研究目的与意义

子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等，俗称为钢丝轮胎。

子午线轮胎因其使用寿命长，滚动阻力小，承载能力大，减震性能好等优点，广泛应用于现代汽车，对汽车的操纵稳定性有很大的影响，所以，对子午线轮胎的研究是很有必要的。

子午线轮胎实体模型构建是为了通过实体模型的构建，分析并改进其原有的结构设计，并通过仿真软件来对它的性能进行测试并改进,从而提高子午线轮胎的使用率。

2. 国内外研究现状分析

吉林大学的郭孔辉，金凌鸽，卢荡在《吉林大学学报》上发表的《统一轮胎模型在车辆动力学仿真中的应用》中，深入分析了统一轮胎模型的建模机理及其在车辆动力学仿真软件中应用的若干问题通过相关的仿真及实验研究，验证了该模型的精度及其在极限工况下的仿真能力。

东北林业大学的齐晓杰和黑龙江工程学院的于建国在《车辆与动力技术》上发表的《基于pro/e与adams的载重车辆轮胎动态特性仿真研究》中，以轮胎动力学理论为基础，应用pro/e与adams软件直观地描述了力-速度、力-角加速度、转矩-速度和转矩-角加速度的变化关系。

并研究轮胎与地面间的作用特性，进而改善轮胎的设计。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1 具体内容1）利用三维建模软件构建子午线轮胎的实体模型2）利用adams软件进行子午线轮胎的动态特性的仿真2 试验系统建立和方案拟定 1）利用三维建模软件（catia或proe）构建子午线轮胎实体模型。

2）将子午线轮胎实体模型导入adams。

3）在adams中进行轮胎性能仿真。

4. 研究创新点

创新点：1)利用三维建模软件（catia或proe）构建子午线轮胎实体模型。

2)将子午线轮胎实体模型导入adams。

3)在adams中进行轮胎性能仿真。