基于路面激励的某重型车辆动力学响应研究开题报告

1. 研究目的与意义

目前，交通公路正朝着高速化，重载化的方向发展。

在路面上高速行驶的车辆受到不平整路面的激扰，使车辆产生振动，从而影响车辆行驶的平顺性和舒适性，同时对路面施加一附加的振动冲击荷载，即车辆动荷载。

因此，通过生成随机路面和建立车辆动力学模型，以路面不平度作为激励，研究车辆对路面的动荷载和动载系数及相应的影响因素，对于改善车辆行驶的平顺性和舒适性等方面具有十分重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1．熟悉路面不平度和双轴车辆振动系统简化等知识，车辆动力学响应的研究方法；2．学习Matlab软件，掌握有关随机路面生成和动力学建模的内容；3．利用Matlab软件，建立车辆的动力学模型；4．基于建立的车辆动力学模型，分析车轮动载荷的影响因素。

研究计划：第1-2周：查阅资料，了解车辆动力学响应的常用研究方法、研究现状以及路面激励的生成方法，完成开题；第3周：学习掌握有关路面不平度和双轴车辆振动系统简化等知识；第4-10周：学习Matlab软件中有关随机路面生成和动力学建模的内容，建立车辆的动力学模型；第11-13周：基于所建立的动力学模型，分析车轮动荷载的影响因素；第14-16周：整理分析研究的资料，撰写论文，准备答辩。

4. 研究创新点

采用Matlab软件对重型车辆动力学响应研究建立车辆动力学模型，可以缩短相应研究的进行周期、降低研究成本。