1. 研究目的与意义
轮胎定型硫化机主要用于汽车轮胎、飞机外胎、工程外胎及拖拉机等充气轮胎的硫化。
1845年r.w.thompson发明了空气轮胎，1888年英国人j.b.dunlop充气轮胎，并获得了专利权。1895年出现了汽车，开始了充气轮胎新的应用。随之，1900年开始用硫化罐硫化轮胎，那时的轮胎胎面没有花纹块。1920年开始采用硫化模型并出现了自动化硫化罐。同一时候，开始采用水胎定型硫化。1925~1930年出现了个体硫化机。1935年个体硫化机得到了较大改进。1945~1950年已用定型硫化机硫化轮胎。60年代出现了成型、硫化流水生产线，外胎在模外充气冷却，定型硫化机已有一定的机械化自动化水平。由于尼龙材料在轮胎的应用，后充气冷却装置开始在硫化机上应用。1965年出现了轮胎硫化自动生产线，达到了相当高的自动化水平。
定型硫化机的出现简化了轮胎硫化的工艺过程，在同一机台上可完成装胎、定型、硫化、卸胎及后充气冷却，是轮胎硫化过程实现完全机械化和自动化。近代轮胎定型硫化机，一般对内温、内压、蒸汽室温度均能测量、记录和控制，配有自动控制系统、模型清洁和凃隔离剂等装置。生产中配以自动化运输和电子计算机控制，可使轮胎硫化作业完全实现自动化。由于定型硫化机生产效率高，产品质量好，劳动强度低，因此，在现代轮胎工厂中获得了广泛的应用。
2. 国内外研究现状分析
1、国外轮胎定型硫化机发展概况：
国际上的定型硫化机主要有以下几种种类型：
（1）a型（或称afv型）定型硫化机胶囊从硫化的外胎中脱出时，胶囊在推顶器的作用下，往下翻入下模下方的储囊筒内。开模方式一般为升降平移型。
3. 研究的基本内容与计划
1.主要设计内容： (1)设计42吋轮胎定型硫化机中心机构，运用CAD软件画平面工程图（包括装配图和主要零件图），具体包括顶出机构、脱模机构等； (2)辅以ProE画三维立体图； (3)最后选用相应强度理论对关键受力件进行强度校核。 2.主要设计要求： (1)主要技术要求：装置结构要求简单紧凑、自动化程度高、经济性好。 (2)图纸要求：折合A0图纸4张。 (3)设计说明书要求：约40页左右，遵照《南京林业大学毕业设计撰写规范》书写和排版；要求正文语句通顺、计算正确、内容逻辑性强。 3.毕业设计计划 第1周：了解毕业设计环节，熟悉毕业设计任务内容；第2-3周：查阅文献资料，撰写开题报告，撰写文献综述；第4-5周：调研，拟定总体方案；准备和学习AUTOCAD、PROE、ANSYS分析软件；第6-12周：画出总装图，二维工程图，辅以ProE画三维立体图；第13周：运用材料力学知识、对装置关键结构进行强度校核计算，运用ANSYS分析软件对主要结构进行受力模拟分析；第14-15周：撰写毕业设计说明书；第16周：做好答辩准备工作，并进行毕业答辩。 |
4. 研究创新点
中心机构是橡胶轮胎注射成型机的重要组成部分，其主要包括顶出机构和脱模机构。轮胎硫化机中心机构是轮胎定型硫化机的定型机构，通常叫做胶囊操纵机构，俗称中心机构，是轮胎硫化机的心脏部分。其作用是硫化前将用来通入内压的胶囊装入胎胚内并定型；硫化时胶囊内通以过热蒸汽等内压硫化介质，胶囊紧贴生胎内腔，使生胎硫化成为成品轮胎；硫化后配合卸胎机构使胶囊从轮胎中抽出，使轮胎脱离模具，并移出硫化机。为了适应42吋轮胎定型硫化机的发展趋势和适应市场的要求，本设计将设计一种先进、简单的中心机构，主要由顶出机构、脱模装置等组成。这种顶出装置主要应用于一些中型橡胶制品的生产当中，例如42吋轮胎等。这种顶出装置的设计成功将为橡胶轮胎定型硫化机的发展提供了一个广阔的发展前景。 |
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