1. 研究目的与意义
汽车悬架系统是传递车身和轮胎之间各种力和力矩的连接装置。汽车行驶中，不平坦的路面使车身在车轮的垂直力作用下上下起伏，产生振动和冲击；在转弯、制动、加速、减速时，倾覆力和侧倾力可使车身产生俯仰和侧倾振动。这些振动和冲击会严重影响车辆的平顺性和操纵稳定性等重要性能。
SUV车不同于普通的汽车，其悬架特性有特殊要求，采用MATLAB的SIMULINK软件，通过建立越野车悬架的仿真模型，并进行仿真研究，可以大大提高设计效率，改善设计效果。2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
本设计运用matlab的simulink软件，建立suv汽车悬架的仿真模型,主要研究内容和计划：
1、准备工作---明确设计任务，收集和查找相关的资料，了解国内外同类汽车研究状况，完成开题报告； （ 第1周第3周 ）
2、掌握汽车悬架的设计与计算方法，收集北汽某suv车的结构和性能参数； （ 第4周第5周 ）
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4. 研究创新点
采用MATLAB的SIMULINK软件，通过建立越野车悬架的仿真模型并进行仿真研究。
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