CVT变速传动机构的建模与仿真开题报告

1. 研究目的与意义

金属带无级自动变速器属摩擦式无级变速器，其传动比的连续变化、运行平稳是其突出优点，且动力性好,经济性好,在很多车辆上得到应用。

我国的汽车工业发展了很多年，很多重要的技术已经被中国人掌握，但自动变速器的生产和控制技术大都掌握在外国人手里，我国有些企业开始与国外汽车自动变速器的专业厂家合作，但到自己独立掌握核心技术还有很长的路要走。

可见，研究开发cvt式自动变速器对于我国的汽车行业的自主发展有很重要的理论与实用意义。

2. 国内外研究现状分析

金属带式无级自动变速器由荷兰工程师H.Van Doorne在20世纪60年代发明，经过20年的研究于90年代成功应用于福特本田等多种轿车传动系统中，目前产量已经达到250万台/年，其中日系车占大多数。

中国的汽车业在自动变速器方面还是个空白领域，有关自动变速器的研究也开始不久。国内开始CVT的研究工作也不到十年的时间，吉林大学研制成功CVT变速器两台，并且都进行了装车试验。1996年成功研制了国内第一台CVT变速器，现已完成装车试验，并通过国家鉴定。我们研制的CVT变速器已经具有了产品化的雏形。

3. 研究的基本内容与计划

第一周至第二周仔细认真阅读任务书，查阅相关书籍期刊，填写开题报告，在领悟和总结相关资料的前提下完成文献综述。

第三周至第六周总结资料，联习catia软件，熟悉研究对象，主要针对三维建模模块进行相关资料的收集。结合任务书实际拆装cvt变速器实物。

第六周至第十周对实物进行测绘，运用软件将实物进行建模，在建模过程中发现问题并且及时查阅相关资料解决，培养自己独自处理问题，解决问题的能力，最终达到熟练运用catia软件以及深入了解变速器的构造和传动原理的目的。

4. 研究创新点

运用汽车设计领域三维建模主流软件CATIA进行建模，并且完成虚拟装配过程，清晰完整的反应零件之间的相对装配关系。