1. 研究目的与意义
从20世纪90年代末开始，我国进入高速的城市化发展建设阶段，城市建设所涉及到的土地利用、资源开发等领域都获得了让世界瞩目的成绩，然而在发展过程中也呈现出各种各样的问题。由于城市用地空间迅速向外扩展，机动车交通道路不断拓宽，导致人车共有空间比例失衡。在城市空间不断加宽的道路、新建的高架中人们与慢行被逐渐割裂开来，交通拥挤、环境质量下降、慢行空间比例失衡等问题日益凸显出来。随着休闲时代的即将到来，迎合人们的休闲需求与审美愿望，提供新的休憩与散步场所，以及满足休闲活动的需求已成为关注的焦点。滨水区是城市信息连续集中带，因其优越的地理位置和亲水的自然条件满足了人们返朴归真的休闲需求，滨水休闲活动日益受到人们的青睐。国外滨水区的开发建设大多是以从产业功能向商业、休闲功能转换为动因的。城市与水是密不可分的,针对二者之研究也伴随着城市的诞生延续至今。现阶段我国经济与社会已经进入高速发展时期,寻找城市发展的动力、提升城市的品位与竞争力是我国大多数城市面临的重大课题。人类对功能主义设计的需求逐渐加大,这就产生了交互设计,它不止在广告、信息等方面得到运用和发展,在景观设计中也得以使用。
在的人们久居大都市,每天都生活在钢筋水泥建筑中,死气沉沉,毫无生气。水便以它独特多变的形态深深地吸引了人们的注意。对于城市区域来说，机动车道路阻碍了步行道路的整体连续性，使慢行空间中的通道逐渐成为单纯的用于服务快速交通的街道，失去了空间原本具有的亲密尺度和通透性。城市慢行空间异化和慢行尺度缺失，容易造成慢行者对空间缺少亲切感和归属感，使人们慢行出行的欲望大大降低。另外，对于慢行空间的关注大都体现在局部地段，造成慢行空间碎片化，无法串联成统一的慢行网络，很难做到吸引慢行活动的增加以及对人们的出行形成有效的引导在物质生活逐渐丰富的今天，人们对于生活水平和生活环境质量的需求越来越高，对城市慢行空间景观品质的要求日益提升，加速创建良好的城市慢行空间景观环境，满足居民日常出行、社交沟通以及休闲娱乐等功能的慢行空间是目前亟待解决的问题。城市慢行空间的规划设计与合理利用城市特色资源共同产生良好的化学反应，形成新的富有个性的城市慢行空间景观环境。
环境与时间交织成城市生活的剧场，此次设计提出以多维景观系统，目的在于将城市滨水区域历史文脉传承、生态效益提升和景观体验等功能融为一体的慢行空间。打造彰显历史文脉和地域特色、具有良好生态景观及满足使用者多种感官需求的滨江景观带。整合城市设计的多维度空间，河道滨河段的更新与改造提供引领与导向，打造富有独特特色的城市品牌，又能解决当代城市设计中普遍存在的雷同性。此次设计着重以人为原则，以空间三维系统的线、面、竖向为骨架，以时间维度、生态维度、感官维度等为血肉，构成多维景观系统，并应用于营建滨水景观带休憩空间。建设具有地域特色和标志的滨水景观带。对于慢行空间的关注大都体现在局部地段，造成慢行空间碎片化，无法串联成统一的慢行网络，很难做到吸引慢行活动的增加以及对人们的出行形成有效的引导在物质生活逐渐丰富的今天，人们对于生活水平和生活环境质量的需求越来越高，对城市慢行空间景观品质的要求日益提升，加速创建良好的城市慢行空间景观环境，满足居民日常出行、社交沟通以及休闲娱乐等功能的慢行空间是目前亟待解决的问题。
2. 国内外研究现状分析
国内学者结合了自然科学、农学、人文历史学、环境学、生态学等学科，从生态、经济、文化、社会等不同角度对城市滨水区域进行探讨。21世纪初，俞孔坚提出了城市滨水区域的规划应该实现多功能，实现休闲、游憩、运输、人文、再生等功能。2003年俞孔坚和李迪华所著的《城市景观之路：与市长交流》一书中，提出维护和恢复滨水区域的自然形态，提升城市的生态效益。现阶段我国关于城市滨水区域的探究主要集中在区域的更新再生。
张庭伟所著的《城市滨水区设计与开发》一书中，提出了城市滨水带建设的原因与设计原则。
ebenezer howard所著的《garden cities of tomorrow》一书中提出了将滨水区域与绿色植物带结合作为保护城市核心区域的缓冲带,滨水区域的设计遵循自然，以休闲功能为主。吴俊勤的《城市滨水空进规划模式探讨》（１９９８）开始关注滨水地区开发问题，指出：＂６０年代Ｗ来西方国家在滨水区重建过程中，非常注重滨水空间的综合开发利用，使很多滨水区由原来码头、工业区逐渐转变为公共活动繁忙、环境良好、地价不断上升的综合功能区＂
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：此次设计提出以多维景观系统，目的在于将城市滨水区域历史文脉传承、生态效益提升和景观体验等功能融为一体。打造彰显历史文脉和地域特色、具有良好生态景观及满足使用者多种感官需求的滨江景观带。整合城市设计的多维度空间，河道滨河段的更新与改造提供引领与导向，打造富有独特特色的城市品牌，又能解决当代城市设计中普遍存在的雷同性。此次设计着重以人为原则，以空间三维系统的线、面、竖向为骨架，以时间维度、生态维度、感官维度等为血肉，构成多维景观系统，并应用于营建滨水景观带休憩空间。建设具有地域特色和标志的滨水景观带。通过对景观小品的设计，满足使用者可游、可观、可憩、可娱、可读等多种需求，充分满足使用者不同的心理感受和景观体验。随着城市多元功能和社会各类型的需求越来越高，城市设计的挑战也将日益复杂，探讨多维度景观系统在空间设计中的应用、在传统城市设计的基础上进行深化与转型具有必要性。满足市民视觉、听觉、触觉、嗅觉等感官享受的景观设计，同时满足城市生态建设的需求。通过构建多维景观系统，为日后城市建设和滨水景观带规划提供理论依据。
研究计划：（1）12月底3月初收集论文有关资料、相关设计案例，进行案例分析、实践，探讨设计理念、策略与方法的可行性。
（2）3月初4月中旬按照设计提纲，结合相关资料完成设计初稿。
4. 研究创新点
结合国外的成功实例和国内有借鉴价值的项目，对滨水区休闲空间的规划设计提出一套行之有效的理论方法。整合城市设计的多维度空间，河道滨河段的更新与改造提供引领与导向，打造富有独特特色的城市品牌，对于慢行空间的关注大都体现在局部地段，造成慢行空间碎片化，无法串联成统一的慢行网络，很难做到吸引慢行活动的增加以及对人们的出行形成有效的引导在物质生活逐渐丰富的今天，人们对于生活水平和生活环境质量的需求越来越高，对城市慢行空间景观品质的要求日益提升，加速创建良好的城市慢行空间景观环境，满足居民日常出行、社交沟通以及休闲娱乐等功能的慢行空间是目前亟待解决的问题。城市慢行空间的规划设计与合理利用城市特色资源共同产生良好的化学反应，形成新的富有个性的城市慢行空间景观环境。
