地铁区间矿山法隧道结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，随着我国经济的飞速增长，城市化扩张的加快，不同城市之间的人员往来和商品贸易运输愈加频繁，再加上人口的增长，交通越来越拥挤，尤其是在人口集中的大城市更是严重。

合理利用地下空间成为现代城市交通事业的不可逆转的趋势。

但是，从我国的地形可以看出，我国是一个多山地的国家，即使在东部平原地区，亦存在不少的丘陵。

2. 国内外研究现状分析

国外：原西德在六、七十年代铁路与公路隧道建设中，率先采用化学合成树脂垫片安设在衬砌中、砼施工缝处堵水，该方法迅速在全球得到推广，国内外学者很早就开始研究爆破地震波的特征及传播规律。

日本也对隧道防水根据其自身的状况采取了适当的采取了合理的措施，在防水设计、施工的理念上，要求永远没有后患，严格执行防治渗透水的各个要求。

此方法对于矿山隧道的防渗漏水骑着不可估量的作用。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：进行指定的地铁区间的矿山法隧道结构设计。

重点围绕如何确定设计极端和在，选择合适的结构验算模型进行初期支护设计。

二次衬砌设计，能通过计算理论研究完善隧道结构的稳定性验算分析。

4. 研究创新点

要想维护矿山隧道结构的稳定性关键在于爆破施工以及隧道施工中的材料等级以及材料的使用量。

但由于局限性以及矿山地质的复杂性。

可以通过更精确地方法。