1. 研究目的与意义
江苏省沿江高速的规划建设作为贯彻国家长三角地区区域发展规划，连接南京与上海两大经济枢纽的举措，是继沪宁高速公路后又一连接上海的东西方向的大通道，沿江高速的建成通车极大地缓解了交通压力，改善了江苏南部沿江城市的交通状况和投资环境，促进了经济发展。有利于加强南京、上海苏州等地的经济、文化联系，做到优势互补、资源共享，谋求与自身区位、人力等相适应的经济发展空间，实现双方面更大的发展。作为互通式立交基本单元的匝道，其设计合理与否，将直接影响立体交叉的功能、行车安全和工程投资等各方面。
该毕业设计内容总体培养学生综合运用所学知识解决工程实际问题的能力，要求通过本次毕业设计初步学习如何在检索资料和调研的基础上，根据实际情况制定相应的设计方案；提高设计、计算、资料检索、文献阅读、编写设计说明书和计算机绘图能力；树立正确的设计思想及经济观念，学习有关技术规定，严格按规范要求进行设计，培养理论联系实际及解决工程实际问题的能力和精心设计、踏实细致、认真负责的工作作风，养成良好的工作习惯。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
匝道是联系于不同高程上两交叉线路、供两线路车辆实现方向转换的连接道路，长度较短，线形变化较大且常有小纵坡和小半径的转弯，通行能力较正常路段稍低,因此匝道设计要尽可能使车辆顺舒，提高车速和通行能力。因为立体交叉的形式、等级等情况已将确定，所以由此可以确定道路色设计速度作为匝道设计的重要依据，并且综合设计交通量和通行能力数据，做出匝道的平面、纵断面线性设计、平、纵线性作何设计和平曲线的超高和加宽。以及路面结构设计和路基处理方案的设计，而后将各方面的设计不断调整直至符合各项规范以及实际情况。
毕业设计计划：2015年1月2日至2015年6月14日
1）3月2日-4月22日（第1-3周）针对匝道设计开始进行文献查阅与调研工作，并且撰写文献综述；
4. 研究创新点
针对沿江高速公路新桥互通枢纽的实际施工特点和现场环境，以设计速度、设计交通量和通行能力作为主要指标，重点针对匝道的布置和线形的舒适性和路基的稳定性进行本次课程设计，尽可能完善匝道在功能、行车安全和工程投资等各方面的设计，提高互通式立体交叉设计中的经济性、合理性。
