1. 研究目的与意义
随着我国经济的持续和快速的发展，我国的公路建设取得了巨大的成就。1949年建国时，我国公路总里程仅13万公里，勉强维持通车的只有8.07万公里。而到1998年底，我国高速公路通车总里程达到6258公里，居世界第八；2001年底达到1.9万公里，居世界第二；2011年底时，我国高速公路里程已经达到10.8万公里。我国用十多年时间完成了发达国家三四十年的发展历程。公路的建设与发展，极大地提高了中国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的瓶颈制约发挥了重要作用，有力地促进了中国经济的发展和社会的进步。
目前，随着我国经济的快速增长，特别是加入wto以来，物流业的发展，城市间的合作往来更加紧密，公路的交通流量日益增加，原有公路的设计通行能力已远不能满足日益增长的交通需求。而今，经济发达地区的一些公路开始出现拥挤现象。随着我国社会经济的进一步发展，对原有的公路，或拓宽，或改造，或另辟新路，都势在必行。旧路的改扩建就是在原路基础上进行技术改造，加宽旧路路基和提高道路等级的一种技术措施。这些旧路的改扩建，充分利用了原有路基，既少占了公路建设用地，又满足了社会发展的需求。
与新建公路相比，旧路加宽改造工程具有施工难度大、工艺复杂、质量要求高等特点。因此我们有必要对高速公路加宽改建工程中的关键问题进行研究，通过不断探索，寻求比较合理、科学的解决方法，为今后旧路加宽改造工程的设计、施工提供科学依据，确保高等级公路加宽改造工程的质量。
2. 国内外研究现状分析
304省道灌云段(b4段)养护改善工程设计文献综述
摘要：随着我国经济的迅速发展，城市化进程日益加速，机动化水平不断提高，公路建设速度与质量直接影响到国家的经济发展。我国在建国后逐年不断的加大建设投资力度，现如今正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。在经过我国道路的大发展之后，道路改建工程势必会慢慢取代道路新建工程，成为道路发展的主流。道路改建，不仅能最大限度的利用老路已有的条件来达到道路发展的目的，能够为社会节约资源，创造效益，最主要的是这样做还能使其顺应地区交通量和经济等的发展要求，能够在一个较短的时间内，恢复道路服务水平。本文主要从道路改建的线形方面，如平面设计、纵断面设计、横断面设计，以及改造中的路面结构设计和道路改建的路基处理方案的设计进行了论述。
关键词：道路改建、路线设计、路面结构、路基处理
3. 研究的基本内容与计划
内容：
本毕业设计题目为304省道灌云段(b4段)养护改善工程设计，要求根据所测地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路，并完成该项目道路工程的养护改善工程方案设计。本设计应用纬地道路设计软件进行路线平、纵、竖曲线的计算。
计划：
4. 研究创新点
主要利用老路基础进行改造，没有较大拆迁，分别利用老路与相交公路之间原有交叉和已修立交，不破坏原来布局。
线形的改造，技术上可行、经济上合理、又能符合使用要求的道路中心线，面对复杂的自然环境和社会经济条件，综合考虑了多方面的因素。
重视道路改建之后的养护。
