带管翼缘的钢混组合梁的力学性能分析开题报告

1. 研究目的与意义

目前，带管状带管翼缘的新型结构截面，是传统I形截面的扩展截面，能够有效地增加梁的抗弯、抗扭能力，并且保留着传统I形钢截面施工装配简易方便、工期较短的优势，因而在曲线弯桥上有着广阔的应用前景，因此研究新型组合截面梁的力学性质，有着重要的理论价值和工程应用背景。

2. 国内外研究现状分析

将传统的热轧工字钢、H型钢和焊接工字钢组合梁钢梁的平板上翼缘代之以钢管并在钢管内填充高性能自密实混凝土，更大程度上优化了断面力学性能与产品用钢量之间的关系，使之更趋于合理化、科学化，实现了第三代结构设计的新理念。在理论研究和大量参数分析基础上，进行了大量高性能钢混凝土组合梁受力性能试验，试验和数值研究表明本作品提出的新型主梁截面形式在受力性能、经济性、和环保方面均具有显著的优越性。

3. 研究的基本内容与计划

2012.2.13～2012.3.1 ：查阅资料、撰写开题报告，确定研究内容和路线，明确任务书。

2012.3.2～2012.5.1 ： 建立有限元模型，探讨截面的受力特征。

2012.5.2～2012.5.25：研究参数对结构性能的影响，失稳的类型和条件。

4. 研究创新点

1 带管状翼缘钢截面梁的力学性能分析，带管状翼缘钢混组合截面梁的力学性能分析，注重公式推导截面力学性质，如弯曲中心、截面形心等。

2 研究加劲横肋板对组合截面梁性能的影响，研究肋板间距、尺寸对改类组合截面力学性能的影响。

3 研究某类截面梁的屈曲模型，局部失稳和整体失稳的界限条件等，极限承载力等力学指标。