文献综述
城市外围公路改建快速路设计研究随着我国城市化进程加快，越来越多的人进入到城市当中，城市规模逐渐扩张，致使原本位于城市边缘的国道、省道、县道等公路逐渐被城市包围，成为城市的一部分。
由于以往干线公路等级偏低、容量有限、有些路段绕行严重等因素，公路发展与城镇化建设之间也出现了新的问题。
对于城市快速路及其附属设施的要求在提高。
因此，将城市外围干线公路改建为快速路，并做好其与其所属设施的设计是保障城市稳速发展的必要条件。
1 城市化与外围公路近年来，我国城市化处于高速发展时期，城市人口激增，大城市和特大城市持续扩张。
原本位于城市边缘的主要干线公路也随之成为外围公路。
赵国梁等分析城市扩张与道路网络的互动关系与时空特征提出道路网络是城市发展的基本需求，实现互联互通有利于促进城市经济发展；随着城市社会经济的发展，道路网络不断向城市落后区域、规划目标区域延伸，同时加密城市中心道路网络，促进城市交通系统进一步发展。
道路网络与城市扩张之间存在耦合性。
徐东云等提出历史分析法，将城市化分为4个阶段：临界完成型城市化阶段、基本完成型城市化阶段、准成熟型城市化阶段、成熟型城市化阶段。
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