基于沟通理论的驾驶愤怒事件分析文献综述

文献综述

文 献 综 述1.沟通理论的内容 沟通理论指的是基于同一共同理论，将信息从一个人传递到另一个人的过程，中对于沟通理论的概念和表现有很多的解释和解读。

沟通理论最早出现在动力工程学领域，是在控制论、系统论与信息论的基础上演化而来的。

美国数学家诺伯特维纳在《控制论》一书中，首先提出了控制论（Cybernetics） 这一科学理论，把沟通过程定义为机器接受外界信息继而做出反应[1]。

通过查阅管理学相关的书籍和学习了管理学的视频课程，在其中，有学者纽曼萨默认为沟通指的是在两个或者更多人之间进行在事实、思想、意见、情感等方面的信息交流，沟通理论本身是一门复杂的学问。

它立足于传播学的研究，吸收了政治学、心理学、社会学等方面的理论成果，甚至控制论、系统论、信息论和数理统计等横断学科的概念、范畴和理论也太赶地渗透在沟通学的体系之中，因此，它是一门多种学科交叉的边缘学科[2]。

沟通理论广泛地运用于各类学科的活动之中。

鲁曼认为，社会系统特别是一种自我生产的系统，它使用有意义的沟通作为其基本操作过程,这个结论就揭示了这样一个真理：人类社会之所以成为社会的先决条件，就是社会成员之问的相互沟通[3]。

沟通也分有非常多的类型，面对的问题也有很多种，在个人方面，造成沟通障碍的主要问题分为4个方面，分别为过滤性沟通，沟通人的情绪、沟通人有选择的接受、以及沟通技巧的问题，在其他方面，人际关系，社会地位等等因素也对于沟通障碍有着非常严重的影响，这种沟通中的障碍对于本文研究驾驶愤怒成因也有非常重要的作用，矛盾双方之间产生的沟通障碍也是造成矛盾爆发的原因[4]，在这方面我没找到对于交通事故方向的研究，不过我们可以通过在政治事件，医患关系等其他事件中其他研究对于沟通理论的运用来进行融会贯通的运用，找到实际的驾驶愤怒案例，对矛盾双方的沟通方法进行分析和研究，通过改善沟通方法来解决驾驶愤怒问题.2. 驾驶愤怒的表现和成因驾驶愤怒的成因有很多，通过大量的研究我们可以发现公正世界信念与驾驶员的驾驶愤怒相关性较低,而与驾驶员的激进驾驶行为则具有显著的负相关关系[5]。

有些研究则通过对非机动车驾驶人愤怒行为与违规频率建立有序回归（Ordinal Regression）和多项Logistic回归模型,分析了模型的拟合度和显著性,并对愤怒情绪对非机动车驾驶人交通安全影响程度进行描述性统计分析。