文献综述
道路车辆结点分簇方法研究，主要研究的是在高速公路场景下选择合适的车辆组成一个簇，簇中包括一个簇头以及若干个簇成员。
由于车辆网具有节点移动性强、网络拓扑结构变化迅速，节点移动轨迹受道路限制等不同于移动自组织网络的特点，以往的移动自组织网络MANET中的分簇算法将不再试用于车联网。为了提高车辆网的可靠性和稳定性，国内外科研机构和研究人员设计出了很多类型的分簇算法。在这种情况下，设计更加符合车联网特点，并且高效、稳定、可靠的分簇算法已迫在眉睫。
车辆网（Vehicle Ad-hoc Networks，VANETs）是智能交通系统的重要组成部分，是把无线通讯技术应用于车辆之间通信的一种特殊的移动自组织网络，通过装置在车辆上的无线通信终端—车载单元（On-Board Units，OBU）和设立在路边的通信热点—路侧单元（Roadside Units，RSU）进行车辆对车辆以及车辆对基础设施通信，以实现交通系统中的信息交互。
车辆网对于提高车辆的智能化程度，提升出行效率和保障交通安全有着非常重要的意义，是未来综合交通系统中不可或缺的信息和通信平台。
实现稳定可靠的簇机制后，车辆网技术可以帮助人们及时获得路边道路和周边车辆的行驶状态，获得对意外的提前应对和处理，进而有效的保障交通安全；车辆网还可以提高交通出行的可靠性和舒适度。
综上所诉，车联网技术对于推动智能交通系统的发展和进步，实现精确、高效的智能交通管理有着极为重要的作用，针对车辆网及其相关技术开展研究意义十分重大。
参考文献
[1] Francesco Chiti, Romano Fantacci, Yunan Gu, Zhu Han. Content sharing in Internet of Vehicles: Two matching-based user-association approaches[J]. Vehicular Communications 8，2017:35-44.
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