合肥市地铁三号线某车站主体结构设计与施工组织开题报告

 2021-11-02 20:51:54

1. 研究目的与意义(文献综述包含参考文献)

文 献 综 述1.1 选题背景及意义近年来,随着我国经济的快速发展和城市建设的大力推进,我国城市交通流量大幅上升,交通拥塞、城市环境日益恶化已成为各大城市普遍存在和亟待解决的重要问题。

城市地铁作为一种安全、快捷、高效、环保的交通形式,迅速成为许多大城市解决交通问题的首要选择。

我国城市地铁建设虽起步较晚,但发展相当迅速,根据相关部门数据统计,截至2019年1月1日,中国大陆35个城市的地铁竣工投入正式运营,轨道总运营距离为5027.36 km。

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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1本课题拟解决的问题该车站位于翡翠路与祁门路交叉口,为合肥地铁三号线和四号线的换乘车站,三号线车站沿翡翠路南北敷设,四号线车站沿东西敷设,两线十字交叉,车站采用t型换乘。

车站起讫里程为ck8 175.200~ck8 457.850,长282.85 m。

本次设计主要分为车站主体部分设计和车站附属部分设计,车站附属部分设计包括5个车站出入口和13个物业开发出入口,6组车站风亭及3组物业风亭,附属结构采用明挖法施工,基坑深度8.35~17.80 m。

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