新能源补贴对汽车产业创新效率影响分析——以比亚迪为例开题报告

1. 研究目的与意义

最近一段时间，雾霾一词已经成为人们热议的话题，政府也越来越关注环境与经济发展的关系。除了工业生产的废气之外，汽车排放的尾气是雾霾产生的另一个重要因素。与此同时，石油作为不可再生能源也日渐枯竭。因此发展新能源汽车成为我国汽车产业的必经之路。在十二五和十三五规划中，以新能源汽车为代表的新型产业在我国产业结构调整中的作用愈发凸显，节能、绿色、环保的理念让新能源汽车成为热门词汇。

技术创新是优化我国产业结构的原动力，我国政府不断加大对科技体制改革，提高对重大创新和科技研发的补贴，健全激励制度，力求最大化提高企业创新效率和自主创新水平。新能源汽车产业的发展与国家的政策支持息息相关，每年政府都会给予汽车产业新能源补贴，但目前我国新能源汽车发展尚处于起步阶段，政府补贴是有限的，是将这些资金用于汽车动力系统的研发和创新，还是用于汽车金融服务，售后维修以及充电站建设等基础设施，政府补贴是否真正激励了汽车产业的发展，政府补贴金额对企业创新效率的影响又如何？本文以比亚迪公司为例，通过对这些问题的研究来找到激励企业创新的最优政府补贴，为新能源汽车企业提供一定参考，从而提高创新效率。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

一、研究背景与思路

（一）选题的研究背景，研究意义

（二）内容和方法以及本文的创新点

4. 研究创新点

本文主要以新能源汽车产业的专利产出和新能源汽车的销售收入作为创新产出，比较分析政府补贴在新能源基础设施配置和研究创新投入之间的比例，从相对数量角度研究政府补贴对新能源汽车产业创新效率的影响。