京沪高铁对江苏沿线城市旅游经济联系影响研究开题报告

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）

一、本课题的意义（一）理论意义高铁对旅游的影响作为一个典型的交叉学科问，涉及交通学、地理学、旅游学等多个学科，引起国内外学者的广泛关注，对其进行了定性和定量研究，主要研究着眼于基础理论研究、高铁对区域旅游发展影响研究、高铁旅游行为研究与高铁旅游典型案例研究等方面。

其中高铁对区域旅游经济联系影响研究是高铁对区域旅游发展影响研究的关键问题，有利于拓宽旅游学研究领域，充实已有学术研究成果。

因此，本文在借鉴相关研究成果的基础上，收集、整理江苏省多个城市的相关旅游经济数据，通过构建引力模型对区域旅游经济联系影响进行分析研究研究结果，可有效拓展现有高铁旅游经济发展影响的研究领域，对于揭示高铁时代下区域经济发展影响的机理等提供理论依据。

2. 研究的基本内容和问题

一、研究的目标本项目采用引力模型作为旅游经济联系量指标，选取国内旅游总人数、旅游总收入、城市间的高铁时间距离以及陆路距离等作为衡量标准，以2010高铁建成为时间节点，选取前后五年，通过京沪高铁江苏段中城市即苏州、常州、无锡、镇江、南京、徐州六所城市间旅游数据的对比，定量测度区域旅游经济联系量，分别从分量和总量的角度，探讨了城市间的旅游经济联系强度以及各城市的旅游经济联系总量的变化，揭示高铁对区域旅游经济联系影响，提出高铁时代下区域旅游经济发展的对策建议。

二、研究的内容（一）理论基础与相关概念界定。

综合运用旅游经济学、区域经济学、交通经济学的相关成果，对高速铁路沿线城市旅游经济联系的基本理论进行探讨和充实，对相关概念进行界定和说明，为本论文研宄奠定理论基础。

3. 研究的方法与方案

一、研究方法（一）文献研究法通过南京农业大学图书馆、南京图书馆，在系统搜集、整理、研究有关高铁对旅游业的影响以及旅游经济联系的相关研究基础上，不仅总结了对本文理论构建有所启迪的文献综述，还发现了研究的空白和未知领域，确定本文的研究方向和内容。

（二）比较研究法本文选取江苏省主要城市地区高速铁路建成运营前后经济、交通和旅游方面的相关数据，对前后两个时间节点的旅游经济联系指标进行分析，将高铁对江苏整体和各城市的影响客观、周密、完整的进行比较研究，有理有据，真实可信。

（三）定性定量结合法本文先通过对相关资料的梳理证明高铁旅游对区域经济存在相关关系，再通过引力模型这一旅游经济联系指标，分析江苏省高铁开通后对整个区域旅游的经济影响和各市旅游经济联系的影响及产生影响的原因与对策建议。

4. 研究创新点

特色或创新之处（一）研究方法的创新性：对于高铁对旅游业的影响，学者们多采取定性分析，本文通过引入引力模型这一旅游经济联系量度量指标，量化了京沪高铁对江苏段内各沿线城市之间旅游经济联系的变化程度，客观上证实和度量了高铁对旅游发展存在的积极促进作用。

（二）研究内容的创新性：本文丰富和发展了旅游交通对旅游经济促进作用的理论研究，为探讨高速铁路对区域旅游的影响提供一种新方法，为寻找旅游发展新空间、处理城市旅游竞合关系、缩小旅游经济发展差异、促进区域旅游发展提供了参考意见。

5. 研究计划与进展

（一）选题阶段（2017年7月2017年8月）搜集关于高铁旅游区域影响、高铁经济效应等方面的文献资料，与指导老师交流、沟通，明确研究选题。

（二）研究方案设计阶段（2017年9月2016年11月）进一步明确研究内容与研究方法；通过引力模型测度高铁旅游对江苏省区域经济影响研究；采用江苏省旅游统计年鉴、中国旅游统计年鉴、江苏省国民经济统计公告等公布数据作为本文研究数据。

（三）数据整理与分析阶段（2017年12月2016年2月）运用相关数理统计方法对所收集的数据进行统计分析，计算高铁开通之前和高铁开通之后京沪高铁江苏段各城市之间的经济作用强度，分析高铁旅游对区域经济的影响（四）论文撰写阶段（2016年3月2017年4月）利用调研所得数据与资料，撰写相关论文。