恶劣天气条件下内河船舶应急防倾覆系统开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

2015年6月2日1时许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。对于“东方之星”事故原因，据中央气象台报道，根据气象雷达监测资料分析，船舶倾覆是由龙卷风引起，根据现有技术，对龙卷风的预测还难以实现。

为了提高船舶的抗沉性、减摇性和防倾覆性能，目前船上通常采用的装置和措施分别是：（1）减摇装置有减摇水舱、舭龙骨、减摇鳍及回转仪减摇装置和舵减摇装置.（2） 抗沉装置和措施有双层船底、水密舱壁、增加干舷高度.（3）防倾覆装置和措施有减摇装置、纵向舱壁、增大船宽度吃水比.这些装置和措施虽能在各自的船舶上较好地发挥其作用，但存在明显的缺陷。

近百余年来，人们一直致力于研究减缓船舶摇摆的措施。世界各国先后研究了近百种不同形式的减摇装置。但目前世界上广泛采用的仅是减摇水舱、舭龙骨和减摇鳍，其中居垄断地位的是减摇鳍，其减摇效果最佳。减摇鳍的减摇效果好且质量轻，但在低航速或零航速下效果不佳。而减摇水舱在各种航速下都有一定的减摇效果，但减摇水舱的舱容要求较大，只能在船舶的谐摇区有较好的减摇效果。所以我们需要联合减摇控制，这也是减摇装置未来发展的趋势。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

（1）设计出一套可靠度高的系统，主要对即将处于危险状况的船舶进行报警。根据对船舶动态稳性的计算选取安全度高的报警的临界角度，再加以已经成熟的倾角传感器技术，设计出预警系统。

（2）深入了解各种发射系统的利弊，选取最优的为紧急状态下的锚发射系统。同时对于特定船舶的单体发射系统的数量以及系统的分布位置和发射角度进行计算，以期达到锚最快入水的目标。

3. 研究计划与安排

2016.1-2016.2 船舶横摇检测系统的设计

2016.2-2016.3 锚链拉力的计算和设计

2016.3-2016.4 锚链的排布设计

4. 参考文献（12篇以上）

1.李钦奉, 苏世杰, 朱永梅,等. 一种锚链拉力试验机的液压控制系统:, cn104235091a[p]. 2014.

2.杨庆勇, 孙玉清. 船舶自动应急抗沉减摇防倾覆装置的设计[j]. 大连海事大学学报, 2002, 28(1):16-20.

3.刘光明, 侯建军, 杨宝璋,等. 大风浪中船舶倾覆的模式和风浪中船舶稳性估计[c]// 中国航海学会海洋船