城市公共交通优先通行技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国经济的发展随着城市经济的发展，城市交通问题日趋严重。造成城市交通拥挤主要原因是城市道路建设不能满足城市交通需求的增长。城市公共交通的优先发展成为解决城市交通拥挤的主要手段。城市公共交通主要包括快速大运量公共交通和常规公共交通，公交车作为一种大容量的交通工具，其对有限的道路资源的利用率和安全性上，有私人交通不可比拟的优越性，因此优先发展公共汽车交通已经成为解决城市交通拥挤的主要出路。但是目前公共汽车由于速度低、服务水平低等问题，人们为了乘坐舒适并不愿意使用公交车出行而选择私家车这样更加加剧了道路拥挤，人们更加不愿意乘坐公交车，形成了恶性循环，这样公交车在发展过程中受到了阻碍。建立公共汽车优先通行系统是解决城市交通拥挤问题的关键，公交车优先发展了人们愿意乘坐了，私家车出行就会相应的减少这样良性循环形成。所以就是要大力发展公共交通，实行公交优先战略。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

针对目前的交通拥堵现象，本文通过对公交优先的研究，对公交通行实现空间优先和时间优先。空间优先主要是通过设立公交专用道(路)或各类专用进口道加以实现；时间优先主要体现公交优先信号控制上和通过在公交站台安装显示屏来实现。在此基础上研究内侧公交车专用道的可行性从而同时满足时间上的优先和空间上的优先。

研究计划：

4. 研究创新点

通过使用内侧式公交专用车道，配合使用专用道路标线、交叉信号灯可以减少横向交通的干扰，同时具有相对独立性较高、运行速度快的特点，也可以满足其他车辆的超车要求。