非常态条件下SP调查问卷设计开题报告

1. 研究目的与意义

采用sp调查的方法，通过设计调查问卷，获得不同类型的特殊事件下出行者的出行意向。

分析非常态条件下出行者的交通行为。

sp调查是为获得人们对假定条件下的多个选择方案所表现出来的主观偏好而进行的意愿性调查。

2. 国内外研究现状分析

在20世纪70年代末，英国开始尝试将sp调查引入到交通问题研究之后，美国、澳大利亚等也进行了类似的调查研究。

直到1983年，louviere和hensher将sp调查运用到城市居民的交通方式选择研究后，sp调查才开始在交通领域广泛应用。

20世纪60年代，日本统计学家田口玄一将正交设计表格化，使得正交设计的应用进一步简化。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：意向调查（简称 sp 调查）是为获取人们对假定条件下的多个备选方案所表现出来的主观偏好而进行的意愿性调查。

其优势在于研究者可以通过有目的地设定交通服务的属性及水平，组成不同情境供被访者进行选择，掌握影响被访者选择的因素，从而在新交通服务开通（或新交通政策实施）前，就可以很好地预测开通（实施）后的交通变化情况。

所以，本次研究主要从以下几方面展开：1、分析在非常态条件下sp调查的理念提出sp调查的概念，根据国内外事件说明其特点和方法。

4. 研究创新点

结合国内外同类资料，注意一些硬性相关设计点，独立设计非常态事件下sp调查问卷设计，并注意区分不同特殊情况下的设计过程和特点。

将设计的问卷投入实际调查，分析比较区别以及非常态事件下的交通行为。

由于出行者个体存在差异性，因此不同个体涉及到的影响因素不尽相同，甚至同一影响因素对不同个体的影响程度也大相径庭。