1. 研究目的与意义
研究的目的：通过对我国道路交通现状的分析，除了交通需求与供给之间的矛盾导致的交通拥堵外，我国各种交通方式混行以及交叉口的交通组织不合理也是造成交通问题的根源。慢行交通作为一种主要的交通体例，它的健康发展，有助于减缓城市交通拥挤等一系列问题。由于机动车，自行车，行人的基本交通特征的差异很大，在交叉口处会出现混合行驶的情况，若交叉口无任何隔离设施，就会增加各种交通方式间的相互干扰，易形成交通冲突。目前，慢行交通是我国交通系统中不可或缺的一部分。所以在进行交叉口交通组织优化时，应重视慢行交通出行者的出行权益，充分体现交通文化中所提倡的以人为本的原则。目前很多路段慢行交通的空间长期被机动车等其它交通方式侵占，慢行交通被各种车辆挤压在道路两侧，毫无舒适感及环境认同感。
研究的意义：这次主要对岗子村路况进行研究，从岗子村的慢行交通为例。对慢行交通与机动车等之间进行合理分配路权及通行时间。在已有的交通组织优化理论的基础上，提升慢行交通流在交叉口处的主体地位，通过对交叉口处交通组织的优化来平衡快、慢行交通的路权及通行权利。这次研究主要对平面交叉口慢行交通与机动车交通状况进行总结以及改善平面交叉口慢行交通的优缺点分析。通过实地调查获得岗子村平面交叉口慢行交通出行的过街数据。对获得的数据进行整理与分析，总结出目前慢行交通过街的特性，找出目前平面交叉口慢行交通过街存在的问题，提出解决岗子村平面交叉口慢行交通组织优化的措施。这具有改善道路拥堵、提高交叉口通行能力、减少交通冲突的现实意义。
2. 国内外研究现状分析
国外同类研究概括：
国外的交叉口渠化优化研究相较于国内比较成熟，除对左转专用车道、右转专用车道的设置、进口道数、进口道宽度等做了均大量研究外，还对交叉口渠化、交叉口缘石半径、交叉口交角也做了相关研究。成果比较显著的有 kenneth.w等围绕进口车道，左、右转弯车道以及安全岛、渠化岛等展开的交叉口渠化设计。
英国伦敦市的非机动车道涂上彩色（红或绿色）漆画，在交叉口画上醒目的标线；英国的交通规则针对骑行者有专门规定，要求骑行者必须佩戴头盔，穿有反光标识或颜色醒目的衣服。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
道路交叉口交通组织优化主要是通过对城市典型交叉口现状进行分析提高交叉口的通行能力，减少各交通方式出行者的延误，降低运行时间和交通流间的冲突，更好地利用有限的道路资源。
第一章绪论。主要介绍本文的研究背景、目的及意义，了解目前国内外的研究现状。
4. 研究创新点
本论文在研究、借鉴大量的文献和资料的基础上，结合国内外已有的技术经验合理的布局规划，独立分析考虑慢行交通的岗子村平面交叉口的交通组织，并提出自己的优化方案。同时希望能更加重视慢行交通的规划，能给你慢行交通一个舒适的交通环境。
