1. 研究目的与意义（文献综述）
1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）
随着城市人口的增长，城市的交通压力在不断增加，而城市道路在提供机动车的通行的基础上，还要兼顾行人的穿行。行人是城市交通的主体之一，是城市交通系统中的重要组成部分。行人在道路交通中是最弱势的群体，同时也是道路交通中最易受到伤害的人群。
已有的调查统计资料表明，从2000年以后我国国内部分城市居民的出行方式中，步行交通的比例普遍在25%以上。这个比例在中小城市中则更高，有的甚至超过了40%。随着绿色交通、低碳交通的提倡和宣传，以及我国城市老龄化现象的日益明显，步行交通在出行方式中所占的比例还会进一步的上升。由于我国复杂的交通状况和普遍混乱的交通秩序，横穿马路和翻越中央隔离栏的现象屡见不鲜，而道路中行人过街存在很多安全隐患，为了保障路段行人过街的安全性并且提高行人过街的通行效率，因此对路段行人交通通行能力和效率的改善和研究刻不容缓。
2. 研究的基本内容与方案
2、基本内容和技术方案
主要内容：
结合国内外关于城市路段行人过街的特性的研究，总结出符合我国国情的城市道路路段行人过街的特有特性，并结合国内关于城市路段行人过街的各类设施和方法的研究，综述我国城市路段行人过街的设施和方法。从理论研究的基础出发联系实际，针对武汉市行人过街的现状和普遍存在的问题进行调查和分析，在武汉市行人过街特有的特性基础上对于不同的行人过街设施和方法进行对比分析，找出最合适武汉市行人过街的设施和方案，最后提出普遍性和适应性较强的关于行人过街通行能力与效率改善的方案设计，以提高我国城市行人过街的交通效率。
基本思路：
⑴查阅国内外文献，利用国内外的研究成果和本专业所学的知识整理总结行人过街交通的特性和各类行人过街的设施，设置条件。
⑵利用本专业所学的调查分析方法，做好实地调查统计准备工作。包括调查方向的资料收集整理工作，调查问卷的设计，调查地点的选择，调查数据的统计整理方法的熟悉和运用。
⑶开展武汉市行人过街的实地现状调查与分析，结合武汉市行人交通特有的特性对武汉市现有的过街设施进行统计分类，并对存在的问题进行整理总结和解决对策的分析研究。
⑷针对特殊的路段进行数据采集和分析，研究路段行人交通的通行能力和效率，并对信号控制的配时方案和无信号控制下行人过街的措施进行优化，建立路段行人过街通行能力的计算模型，改善行人交通的通行能力与效率。
⑸对设计成果进行模拟仿真是否符合实际情况，并进行可行性分析。最后针对行人交通普遍存在的问题提出适应性较强的解决和改善方绪论
论述了本文的的研究意义和研究背景，总结了关于城市道路路段行人过街特性和过街设施类型与选型的国内外研究现状，并在此基础上提出了本文的研究内容和技术方案。
具体内容如下：
第一章 绪论
论述了本文的的研究意义和研究背景，总结了关于城市道路路段行人过街特性和过街设施类型与选型的国内外研究现状，并在此基础上提出了本文的研究内容和技术方案。
第二章 城市道路路段行人过街特性的研究
本章主要研究路段过街行人的行为特性、交通心理、交通特性。分别研究了行人在无信号控制、信号控制及立体过街三种不同的过街方式下的行为特性和微观行为。从心理特征和需求特征两方面分析过街行人的交通心理。并从不同年龄段的行人来分析行人的不同交通特性，为下文不同的过街设施方法的特点和适用人群以及选型要求奠定理论基础。
第二章 第三章 路段行人过街方法
总结路段行人过街的方法，研究各种类型设施的特点与服务特性，分析各种设施的适用人群和选型要求，针对各类型过街设施存在的缺点与问题提出普遍的解决方案。
第四章 武汉市行人过街的现状调查与分析
开展武汉市行人过街的实地现状调查与分析，结合武汉市行人交通特有的特性对武汉市现有的过街设施进行统计分类，并对存在的问题进行整理总结和解决对策的分析研究。
第五章 城市道路路段行人过街通行能力计算模型
针对特殊的路段进行数据采集和分析，研究路段行人交通的通行能力和效率，分别对路段行人过街的延误时间和绿灯时间进行计算，在此基础上建立路段行人过街通行能力计算模型以及进行配时方案的优化设计。并对武汉市现有的不同过街方案进行计算分析，对服务性能和过街效率进行评价。
第六章 路段行人过街效率改善方案
对设计成果进行模拟仿真是否符合实际情况，并进行可行性分析。最后针对行人交通普遍存在的问题提出适应性较强的解决和改善方案。
第七章 结论和展望
本章总结了论文的主要研究成果，指出本文的不足之处，并对以后的研究工作进行展望，为后续的研究工作指明了方向。
技术方案：
技术路线图如下：
3. 研究计划与安排
3、进度安排
1、第一周 消化选题，查阅国内外相关文献，完成文献综述。
2、第三周 拟定论文架构，完成开题报告；
4. 参考文献（12篇以上）
4、参考文献
[1]张谦，城市道路行人违章过街行为研究，2014年，西南交通大学研究生学位论文。
[2]刘丽娟，城市道路路段行人过街行为研究，2014年，长沙理工大学硕士学位论文。
