基于单片机的地铁自动门控制系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

背景:

随着经济的飞速发展，城市化速度节奏的加快，城市范围日益的增大，而且由于城市中心区过度的开发，造成了人口、产业和功能过度集中，产生了高负荷的交通需求，所以城市交通需要大容量并且快速的交通系统的支持，特别是轨道交通系统的支持。

目前，相当多的城市已经认识到发展大容量快速轨道交通的重要性，国内已有部分大中城市正在建设或者已经建成城市轨道交通。我国轨道交通正在处于良好的发展阶段。

2. 研究内容和预期目标

研究内容:

随着各国电子科技不断的发展，各种各样的智能控制系统进入了我们的生活，自动门控制系统成为了地铁、商场、超市等人流密集地疏散人群和控制出入的首选。自动门能够实现入门授权的自动识别控制与防挤压等功能。目前我国的轨道客车主要采用的是气动自动门，它主要作用在160km/h及以下速度的轨道客车。外国的轨道客车自动门技术相比较之下更加成熟，通常用可编程的控制器和单片机来作为系统的处理器。

本文将研究的是一种双翼对开式的自动门开关控制系统。它主要实现入门授权识别控制与防挤压等功能，其充分发挥了单片机的性能，并且具有一定的使用与参考价值。自动门控制系统是城市轨道交通车辆的一个重要部分,它直接关系着乘客的安全。目前国内的动车组多数采用的是单翼塞拉门,地铁则采用的是双翼对开门。我国常用的自动门主要是气动门,如单翼气动塞拉门、双翼气动内藏式对开门,但是电动门作为一种新型的自动门系统,也将渐渐的被广泛使用。本毕业设计采用51单片机为主控芯片，利用uln2003芯片将单片机电平信号放大，驱动两个步进电机模拟屏蔽门与地铁车门，利用按键控制车门与安全门的开关，车站开门时有绿色指示灯提示开左或右方的车门，并在关门时有蜂鸣器三声警告提示乘客此时不适宜上车，请注意安全。

3. 研究的方法与步骤

1前期查阅相关的文献和资料，深入了解关于本课题的基本理论和结构。在条件允许的情况下，去苏州地铁一号线木渎始发站地铁维修中心进行实地学习参观。

2确立多种方案，包括地铁门和车站屏蔽门电机的选择方案、地铁门触发模块的选择方案、电机驱动模块驱动芯片的选择方案等等。理论结合实际，然后选择最优的方案，得出最佳的方案，再进行系统设计。

3然后针对我确立的最佳方案进行硬件的选择，再进行电路的设计并且进行调试，完成硬件电路各部分的连接。

4. 参考文献

1田志华，电池供电的单片机低功耗设计[j].，宁夏机械，2002（4）2《数字逻辑电路》，刘常澍，高等教育出版社

3《模拟电子技术基础)》，华成英、童诗白，高等教育出版社

4《单片机的c语言应用程序设计》，马忠梅等，北京航空航天大学出版社

5. 计划与进度安排

2022年3月8日—2022年3月21日查阅相关文献

2022年3月22日—2022年4月4日确立多个方案，选择最优方案

2022年4月5日—2022年4月18日针对方案进行硬件电路设计并调试