基于单片机的APU风门模拟控制系统设计开题报告

 2021-08-08 02:08

全文总字数:2845字

1. 研究目的与意义

目的:ARJ21飞机上,由机载控制器FADEC发送命令给气门控制器,控制进气门作动器(INLET DOOR CONTROLLER)动作,并获得进气门的状态。

飞机设备作为高科技产品,不仅关乎广大人民的声明安全,更关乎国家的安全,因此飞机部件必须具有高度的可靠性,需要经过不断的测试,反复的验证。

一方面是验证已有的理论,另一方面是通过合理的实验设计及其实施,证实自己的合理推测并得出相应结论.前者为验证性实验,后者为探索性实验.在实验的过程中,还可以锻炼动手操作能力、利用已有理论解决实际问题的能力等。

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2. 国内外研究现状分析

在上世纪40年代末和50年代初,随着军用飞机发动机推力愈来愈大,开始以气起动系统代替电起动系统,由此产生为飞机主发动机起动提供气源的辅助动力装置。

APU的发展大致经历了三个阶段:第一阶段,从上世纪50年代到80年代初。

轴功率输出型APU,也就是燃气涡轮起动机,由于轴功率通过飞机附件传动装置和发动机附件传动装置的传动链,直接驱动发动机的高压转子和有关飞机附件,传动效率高、功率传递快、安装结构紧凑,在军用飞机上得到广泛采用,如F-15战斗机的JFS190、F-16战斗机的T-62T-40-8、苏27的GTDE-117、幻影2000的Noelle180、 B-1轰炸机的GTCP165、CH-47直升机的T-62T-2等。

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3. 研究的基本内容与计划

基于单片机的APU风门模拟控制系统设计是模拟飞机的APU风门控制器,APU是由操作人员打开的,位置传感器1是接受APU打开和关闭的信号,位置传感器1接受APU打开信号后传给单片机,单片机控制电机,电机由关闭开始转动,位置传感器2接受电机转过的角度位置,如转过45度为半开,转过90度为全开并停止,最后将监测的数据通过LCD显示出来并将状态传输给上位机。

本设计APU进气风门的控制是具体规划如下:1.根据型号选择所需器材,然后进行硬件部分的工作即焊接电路板;包括位置传感器、液晶显示器、电机。

2.利用单片机进行处理,编写软件程序,将监测的数据通过彩屏显示出来。

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4. 研究创新点

本设备模拟风门控制系统的功能,取代FADEC,通过地面控制系统,用以控制风门的开启、停止、关闭和复位,并接受进气风门的位置状态,测试运行时间,对于飞机前期的测试工作具有极大的意义。

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