南京地铁10号线过江隧道滨江大道站-中间风井区间隧道设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1.1 简介 地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

地铁和轻轨的区别，不单纯是走地下和走地上的区别的。

轻轨是一个区别于重轨的概念。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

二、研究思路 2.1.1 工程概况 本段区间工程概况:根据2010年4月南京市完成的新一轮轨道交通线网调整工作，南京地铁十号线由原西延过江线与1号线的部分工程拆解贯通运营，它是南京市地铁建设中一条穿越长江的重要轨道交通线路，它不仅对南京市实现跨江发展战略、带动江北地区发展具有积极意义，而且可以弥补南京市在跨江轨道交通建设方面经验的不足，将对后续轨道交通工程建设及其可持续发展产生极大和深远的影响。

原西延过江线起自一号线一期工程奥体中心站，出站后线路沿乐山路向北，穿过中华中学体育馆转向月安街走行，穿过滨江大道后于在建纬七路过江公路隧道南侧依次穿夹江、江心洲、长江后进入江北浦口区。

过江后线路沿纬七路江北连接线规划迎宾大道向西，穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，沿文德路、城西路向南敷设。