南京某城市地下通道与综合管廊主体结构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述1地下通道和综合管廊的现状和发展意义1.1地下通道城市道路构成了城市的骨架，反映着城市的外部形态 ，是城市活动最基本的物质要素。

随着城市综合实力的不断增强 ，城市空间资源的进一步消耗，地下空间的开发利用成为趋势和必然。

作为地面道路系统的延伸和补充，地下道路系统也将随着城市的不断发展发挥越来越重要的作用。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.工程概况建宁西路过江通道南岸接线沿建宁西路布设，由于南段接线条件差，在城西干道以西仅有惠民大道与热河路两条道路可作为疏解道路，且两条道路相距较近，不足200m。

为避免大量过江车辆涌入城西干道及建宁路，对鼓楼老城区交通造成较大冲击，加剧主城区路网拥堵，在建宁西路过江通道南岸接线方案研究过程中，根据交通组织分析成果，专家建议及市内规划、区政府等部门意见，惠民大道节点宜采用t型互通立交快接快方式衔接，将过江交通流尽量、尽快引导到快速环路系统进行疏解。

惠民大道综合改造工程南起惠民大道与新兴路交叉口，向北沿惠民路布设，相继与中山北路、公共路、建宁路、龙江路交叉止于惠民大道与城河南路交叉口，长约2.3 公里，全线共设一座车行隧道，隧道主要采用左右线上下叠层形式，左线为上层隧道，右线为下层隧道。