基于以人为本理念的紫金山国家森林公园慢行系统改善策略研究开题报告

全文总字数：1550字

1. 研究目的与意义

随着城市的迅速发展，物质水平逐渐提高，人们的精神文化水平也逐渐提高人们对生活的需求越来越高，休闲健康成为人们生活中不可或缺的重要部分，因此慢行系统的发展就变得尤为重要，人们对慢行系统的要求也越来越高。

慢行系统是一种低成本、低碳、灵活度高的出行系统，我国很多城市都有对慢行系统的研究及设计，但是针对森林公园的慢行系统则被忽视。目前关于森林公园的慢行系统研究的文献相对比较少。对充实森林公园慢行系统的研究和丰富理论结构有一定的意义。通对紫金山风景区慢行系统的现状分析，并基于游客的感受和意见对其慢行系统提出可供参考的优化和改善策略。这不仅是对紫金山国家森林公园慢行系统改造的合理意见，也是从以人为本的角度出发提出对慢行系统规划提供了可行的依据。完善紫金山慢行系统，可以有效的促进紫金山的发展，并且可以满足对人们所需的休闲空间的需要。

2. 国内外研究现状分析

国外慢行系统研究现状：国外对慢行系统的研究大多是关于城市交通体系的研究，主要是对城市交通系统中的步行交通和自行车交通两个系统进行研究，从宏观、中观到微观均有较为深入的研究，且这两方面的研究在理论和实践方面都达到了很高的水平。对于城市公园等城市开放空间慢行系统的研究则相对较少。

波士顿市中心有一处极为著名的翡翠项链，即占地500公顷、全长16公里的波士顿公园绿地系统，该公园实际上由九大公共开放空间联同串联各区的绿道共同组成，九大区域分别为：波士顿公地片区、公共花园片区、马省林荫道片区、查尔斯河滨公园片区、后湾沼泽地片区、河道景区和奥姆斯特德公园片区、牙买加公园片区、阿诺德植物园片区以及富兰克林公园片区。绿道不仅实现了九大片区的有机联系，还将沿线不同的功能如休闲娱乐、健康养生、文化遗产、观光体验、自然景区等串联起来，一体化联动发展。

国内慢行系统研究现状：上海、杭州、厦门市我国首先推行进行慢行系统发展的城市。2007年，上海市开展《上海市慢行交通系统研究》，然后推出《上海市慢交通系统规划》，2008年完成《上海市中心城慢行交通系统规划》的编制，重点提出了慢行创新概念，并要求慢行系统与城市的历史和文化景观，景观，休闲旅游和贸易相结合，通过慢行网络、慢行设施的构建，为短距离出行提供相对独立、安全、舒适、便捷的慢行道路空间。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容:

（1）绪论

（2）相关概念与国内外研究综述

4. 研究创新点

本文针对紫金山国家森林公园基于以人为本的理念对慢行系统进行研究，通过理论研究与实例研究相结合的方法。研究慢行系统问题必须把理论基础与实例分析高度结合，既要注重学理性又要突出现实性，通过研读和分析大量的经典文献，结合实地调研和预调查研究的方法，为文章提供相对完善的理论基础和可供参考的实践思路。