深埋巷道耗能减冲锚杆支护冲击模型试验开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.引言

我国产煤量世界第一，而采煤技术水平却层次不齐。采煤技术说白了就是采、掘、运、支的技术，但煤系形成过程中，由于地壳运动、河流冲刷等等地质原因，造成各个煤区赋存条件差异巨大，开采环境也是各不相同，如何在不同的开采环境下，采取合理的巷道布置、支护形式以及相关技术措施来提高煤炭资源回收率，提高采煤效率，降低采煤工人劳动强度，确保采煤过程中的安全性，是采煤技术的目的和意义所在。

2.不同煤系的巷道布置形式

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.研究目的

冲击地压是煤矿工程中主要动力灾害之一，积聚的大量冲击能急剧释放造成顶板破坏坍塌，甚至人员伤亡事故，对煤矿安全生产造成极大的危害。随着我国煤矿开采逐渐向深部发展，冲击地压发生的频次迅速增加，其破坏性也随之增大。

在本研究作出之前，常用的锚杆主要用于抵抗开采引起的围岩体变形，提供给巷道一定的支护强度来维持巷道稳定。但是，冲击地压对巷道围岩体施加了一个动力荷载，使原本处于支护工作状态下的锚杆受力突然变化，而锚杆本身的强度和延性又有限，故锚杆无法承受冲击而发生破断。本发明的目的就在于克服上述缺陷，研制一种地下深井巷道耗能减冲锚杆装置。