1. 研究目的与意义（文献综述）

1 选题目的及意义

1.1 选题目的

希望通过对国内某些港口(例如厦门港、广州港等)目前港作拖轮数量配置的相关研究进行学习，包含国内已有的拖轮作业的科学理论模型的，还有港口工程师以及拖轮船长多年一线工作所积累出的经验总结。采取理论研究和相关实践经验相结合的方式探究在保证安全通航条件下的目前的拖轮数量配置是否合理，总结船舶拖轮数量配置计算的一般方法，并运用该方法结合现有的理论模型对我国某一港口的拖轮数量配置进行研究。

1.2 选题意义

伴随经济全球化等大趋势，国际贸易的迅速增长，航运事业得以迎来一段蓬勃发展的黄金时期，为了追求利益的最大化以及满足日益增长的货物运输需求，船舶大型化的趋势越发明显。而船舶大型化所带来的除了运输效率的提高，还有船舶操纵难度的提高，尤其是在港靠泊、离泊、移泊等操纵，大型船舶依靠自身操纵性能难以完成这些操作，必须依靠大马力的拖轮进行辅助操纵。一方面，拖轮的运用使得大型船舶的操纵变得简单，却也增加了航运过程的运营成本，船东的利润空间降低；另一方面，港口在不断的推进扩建工程的同时，要购置大量拖轮，使得港口运营成本上升。

近年来，世界整体经济正历经下行恢复阶段，对于整个航运市场来说是一把双刃剑。一方面，航运事业能得到一个较好的机会恢复和发展，另一方面，这种恢复和发展需要一段时间，且和全球经济大环境息息相关，因此，各港口、各航运企业之间的竞争会变得更加激烈，而对船舶运营过程中的成本控制也会更加严格。

2. 研究的基本内容与方案

2 研究内容

本研究主要有以下两项基本内容：

1、拖轮在通航安全保障中的功能及使用；

2、港口和船舶靠离泊的拖轮数量配置即功率优化配置方法。

3. 研究计划与安排

5 进度安排

表1 论文写作进度安排表

4. 参考文献（12篇以上）

6 参考文献

[1]鲍文明. 港作拖轮在大型船舶港内操纵中的使用[j]. 中国航海, 2006, 3:23-26.

[2]毕修颖, 祝鸿, 李贝贝. 船舶靠离泊作业中辅助拖轮配置数量的研究[j]. 广州航海学院学报, 2017, 25(3):6-10.

[3]冯盼盼, 邓春远, 徐海栋. 单向航道港口拖轮配置仿真优化[j]. 中国水运(下半月), 2018, 18(10):74-76.