南京地铁大行宫站换乘流线优化方案研究开题报告

 2021-08-08 12:08

1. 研究目的与意义

研究目的:南京地铁大行宫站是大型换乘站,是南京市轨道交通枢纽站,采用单向换乘模式。

通过实地调查并分析建成后大行宫站换乘流线及换乘客流的现状,指出了大行宫站乘客换乘方式存在的主要问题,着重研究换乘车站的方式、换乘距离、换乘站的面积等,提出优化换乘流线及工程改造两个优化方案,对其中一个方案进行仿真模拟及评价。

研究意义:使得大行宫站2号线和3号线之间不同方向的换乘更好的完成,在保证安全地前提下使得出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘。

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2. 国内外研究现状分析

欧美许多资本主义强国的地铁建设起步较早,而日本的东京也是亚洲第一个有地铁线路的城市,因此国外的这些资本主义国家针对地铁换乘等问题的相关研究也相对较早,在地铁站的空间和流线设计方面有很多值得学习和借鉴的地方。

相比较国外的研究,国内轨道交通建设起步较晚,之前国内对地铁的诸多研究更多的是倾向于对国外案例的研究以及对国外理论的借鉴应用。

二十世纪以来,随着交通建设的突飞猛进,地铁建设在国内兴起,相关研究逐渐转向了国内城市的轨道交通车站,这些年来也涌现出许多对车站流线设计和优化方面的研究,并且伴随行人仿真模拟软件的引进,国内对模拟应用方面的研究也越来越多。

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3. 研究的基本内容与计划

研究内容:1、调查换乘站内部总体客流量、换乘客流量,分析客流流线,指出大行宫站乘客换乘流线存在的主要问题;2、提出站内换乘流线优化方案及工程改造方案;3、站内换乘流线优化方案仿真;4、进行优化方案的评价反馈。

采用实地调研一数据分析一方案优化一模拟仿真一评价反馈的技术流程,结合现场调研采集的数据,对提出的换乘流线优化方案进行仿真,通过计算机模拟真实反映方案优化后的效果进行评价。

研究计划:1、第一周到第二周:根据任务书, 搜集有关轨道交通换乘流线的相关资料,参考国内外文献,撰写文献综述,完成开题报告;2、第三周到第七周:根据研究需要,进行实地调查与数据处理,主要包括:(1)大行宫地铁站现状换乘组织流线分析;(2)大行宫地铁站内部总体客流量、换乘客流量的调查;(3)大行宫站各个方向客流换乘时间的计算;(4)大行宫站换乘车站的换乘面积的计算;(5)换乘衔接距离的测定。

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4. 研究创新点

透过调查换乘站内部总体客流量、换乘客流量,分析客流流线,指出大行宫站乘客换乘流线存在的主要问题并提出站内换乘流线优化方案及工程改造方案,在此基础上运用计算机仿真技术对优化方案进行仿真及评价,使得大行宫站2号线和3号线之间不同方向的换乘更好的完成,在保证安全地前提下使得出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘。

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