高速公路短隧道群照明改善设计开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：1、茅山隧道内照明系统由于设计年限较早，灯具亮度未能满足行车亮度的需要，通过研究隧道照明系统和短隧道群照明特性，有效改善隧道内照度。

2、茅山隧道由实地调查可以看出黑白洞现象明显，严重影响行车安全。

要解决隧道黑洞、白洞效应造成的不良影响，减小短隧道群连续黑白洞效应造成的视觉变化提高入口段、出口段的视认效果以及隧道内行车的安全性，避免因照度不足和亮度急剧变化而影响驾驶员的正常行车。

2. 国内外研究现状分析

john j.b， thomas k.l（2010年）从安全性和经济性的角度出发阐述了隧道照明控制系统的改进模型。

electrical wholesaling（2017年）针对schallber隧道出入口光照条件的突然变化问题，提出在隧道内安装不同led模块，为隧道的内部区域照明提供了一个平缓过渡，提供舒适、安全和节能的照明。

李靖等（2012年）针对公路隧道照明能源大量浪费的现状，为解决隧道洞口黑洞、白洞效应导致的视觉问题。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：一、首先，对茅山隧道进行照明亮度调查，采用实地调查的方法，主要采集茅山隧道洞内洞外的照度亮度数据，测试内容包括接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段的数据测定。

重点分析晴雨天对隧道照明的影响，分别对晴天、阴天、暴雨天以及雾霾天测定自然光照度在隧道内的变化。

二、其次，对于黑白洞研究，需要基于驾驶人视觉适应的基础。

4. 研究创新点

本论文在研究、借鉴大量的文献和资料的基础上，通过对国内外对隧道照明优化提出的建议进行分析和研究，科学地分析茅山隧道各方面实际情况，在此基础上融合国内外的一些创新综合性对茅山隧道照明设施进行优化设计，使之与其他设施优化相互协同，做到效果最优，成本最少。

同时，本课题加入了眼动仪的使用，为优化设计提供更为精确的支撑。