基于综合检测平台的交通检测数据分析技术开题报告

全文总字数：3591字

1. 研究目的与意义

　　研究目的：拟使用交通数据综合检测模拟平台WM-VDS4.0系统，模拟车辆检测过程，获取检测数据。根据不同检测器的检测值，研究确定相应交通流特征值的方法，例如车型、车速、车头时距等,并对不同检测技术检测值的差异原因进行分析，加以修正。

　　研究意义：我们目前交通检测设备名目繁多，目前市场上应用较广的除了视频检测外，还有地感线圈、微波、地磁、红外线、超声波等。各种检测设备检测出来的数据，有时候会相差甚远，这就必须了解各种检测设施的检测原理，以及相应数据处理过程，从而可以对不同检测器检测数据进行融合。通过使用交通数据综合检测模拟平台WM-VDS4.0系统，综合分析各项检测技术的优劣，以更好的将其应用于现实生活中。该数据分析技术能为交通数据综合模拟检测平台二次开发提供有价值的算法。

2. 国内外研究现状分析

　　我们目前交通检测设备名目繁多，目前市场上应用较广的除了视频检测外，还有地感线圈、微波、地磁、气压管、压电、红外线、超声波等。各种检测设备检测出来的数据，有时候会相差甚远，这就必须了解各种检测设施的检测原理，以及相应数据处理过程，从而可以对不同检测器检测数据进行融合。

　　1、国外研究概况

　　先进的交通流信息检测处理系统的研究在发达国家如美国、日本欧盟等已经得到充分的开展。这些发达国家和地区在its的研究和项目实施的过程中，对于交通信息检测、处理与发布系统越来越重视。在交通检测器布设方面，国外道路在保证效益的前提下，尽可能准确地采集到路段的交通信息，主要采用固定间距进行布设。美国对交通数据检测、处理和发布系统的研究开展较早，一方面大量采用先进的微波检测、视频检测等技术，提高所检测信息的质量及精度、丰富信息检测手段及信息来源；另一方面更强调各个信息检测子系统的协同工作及不同来源信息之间的融合。

3. 研究的基本内容与计划

本次研究基于交通数据综合检测模拟平台wm-vds4.0系统（3434办公室）展开，研究内容如下：

1、检测原理及数据处理方式

通过查阅文献资料，以及使用交通数据综合检测模拟平台wm-vds4.0系统，整理分析地感线圈、微波、地磁、气压管、压电、红外线、超声波等技术的检测原理，以及相应检测数据格式、报表内容等。

4. 研究创新点

理论和实践相结合，在一定的理论基础之上，通过实验了解交通数据综合检测平台系统。

通过实验数据的整理与分析，比较各种技术的优劣，综合分析得出科学有效的结论。