南京市浦口区公共自行车租赁点布局规划开题报告

 2021-08-08 02:08

全文总字数:1802字

1. 研究目的与意义

公共自行车作为接驳轨道交通、干线公交最后一公里,扩大公共交通的服务范围的有效手段,同时可以兼顾居民日常工作、上学、购物、休闲出行。论文对南京市浦口区公共自行车租赁点进行布局规划,基于浦口区居民出行调查的结果,深入细致地进行了居民对公共自行车使用意愿的专项调查,分析公共自行车在浦口区的适用性和发展特色,提出符合浦口区自身特点的公共自行车发展策略、系统架构和租赁点布局原则。确定了面向2020年的总体发展规模与布局规划。

2. 国内外研究现状分析

国外研究概况:

公共自行车(public bicycle),有的文献也叫自行车共享(bike sharing)最早起源于欧洲。2001年王福定在研究中提到荷兰阿姆斯特丹的一个非政府组织在1965年将一些白色自行车放在公共区域,供人们免费使用。这次尝试被称为历史上最早的公共自行车,有的文献称之为第一代公共自行车系统。1995年,丹麦哥本哈根出现第二代公共自行车系统, 1999年以后,随着电子信息技术的发展,新一代的公共自行车系统在欧洲很多国家出现并逐渐发展起来,管理逐渐完善,被称为第三代公共自行车系统。

国外建设公共自行车交通系统的城市很多,具有代表性的是里昂、巴黎与荷兰的公共自行车系统。

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3. 研究的基本内容与计划

2016.3.1-2016.3.7,根据导师下发任务书,完成开题报告,并完成文献综述;

2016.3.8-2016.3.21,完成论文大纲,设计浦口区现状出行调查问卷(包括使用自行车、小汽车、公交车、出租车等出行结构),自行车出行特征调查问卷(包括自行车出行目的结构和自行车出行时耗分布)以及浦口区公共自行车意愿调查问卷(包括对公共自行车的态度、使用原因、不使用原因、主要用途、优先考虑地点、可接受步行时间等),并进行实地调查;

2016.3.22-2016.3.28,根据调查结果,对浦口区自行车运行特性,公共自行车意愿进行结果分析;

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4. 研究创新点

该论文分析了公共自行车在浦口区的适用性和发展特色,因地制宜地提出符合浦口区自身特点的公共自行车系统架构、站点规模以及站点布局,解决了一些目前其他城市存在的问题,使其更加人性化、科学化、合理化。

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