基于比较优势理论的中国高铁出口分析开题报告

1. 研究目的与意义

世界经济的低迷以及中国高铁的巨大成功，共同推动了高铁在全球的大发展，高铁成为各国主要的基建投资方向之一。

在这种背景下，我国成熟的高铁技术，巨大的成本优势共同推动我国高铁相关企业走出国门，2014年上半年国内高铁相关企业共斩获近千亿海外订单，中国南车、中国北车、中国铁建等大型企业频频在海外铁路建设项目中斩获订单，而李克强总理每次出访，也频频向世界推销中国高铁。

全球高铁热潮未来十年带动7200亿元车俩需求，为高铁出口提供了足够广阔的市场空间，根据sci verkehr显示，到2018年全球铁路市场投资规模将达到1.52万亿，其中铁路装备需求约9000亿元。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：

1、比较优势理论的理解；

2、世界高铁市场的需求分析

3. 国内外研究现状（文献综述）

1 比较优势理论的内容

大卫李嘉图在其代表作《政治经济学及赋税原理》中提出了比较成本贸易理论（后人称为比较优势贸易理论）。比较优势理论认为，国际贸易的基础是生产技术的相对差别（而非绝对差别），以及由此产生的相对成本的差别。每个国家都应根据两利相权取其重，两弊相权取其轻的原则，集中生产并出口其具有比较优势的产品，进口其具有比较劣势的产品。

2 世界市场对高速铁路的需求分析

4. 研究方案

通过借鉴比较优势理论成果和实践经验，本文试图调研中国高铁出口的情况

研究方法：主要通过案例分析的方法进行研究研究方法。

本文主要框架：

5. 工作计划

论文具体写作步骤，以下为示例：

1）阅与高铁出口，高铁技术优势，高铁出口案例相关的资料；进行文献的阅读及整理，写出文献综述；

2）根据文献理论回顾，进行理论分析，初步建立分析框架；