基于居住小区位置的公共自行车站点空间格局研究开题报告

1. 研究目的与意义

公共自行车是将自行车作为公共交通的一种交通方式，自行车交通是一种绿色交通，具有机动灵活、节约能源、维修简单、多功能且无污染、有益于身心健康等特点，是我国城市居民短途出行的首选交通工具。继2008 年杭州大规模推出以来，公共自行车系统建设也得到了快速发展。2010年苏州市在人民路沿线建设了11个公共自行车站点，投入200辆自行车，城市公共自行车系统正式启动运营。此后，苏州市公共自行车不断发展，站点逐年增加，车辆不断更新，技术不断升级，截止2018年8月，苏州市区公共自行车累计建设站点2425个，累计投放自行车5.3万辆，累计办卡数量超78万张，累计骑行量3.7亿次，减少碳排放150万吨；2018年以来日均借还车次数达21万次，平均每辆车每天使用频次在4次以上，骑行较高的区域为工业园区与姑苏区，其中20岁至40岁年龄段人群为绿色出行主力，目前苏州市公共自行车的站点规模和骑行次数在全国范围内均处于领先地位。这一系统在较短的 时间内已取得了显著成效，车辆日均使用量、使 用频次以及居民满意度逐步提高，在解决居民公 交出行最后一公里、引导居民出行方式转变等方面发挥了一定的作用。

但是在公共自行车站点的布局上任然会有一些不合理的的地方，让公共自行车得不到最大限度的发挥其在缓解交通压力、便捷人们出行的作用。所以通过本项目的研究分析，优化公共自行车站点的布局，让人们出居住区能够更便捷的使用公共自行车。

2. 研究内容和预期目标

主要研究内容：

基于gis技术，以居住小区人口密度，居住小区内人们的出行需求以及居住小区附近公共自行车站点不同时间段内的使用情况对苏州市姑苏区的公共自行车使用现状进行研究分析，并对居住区附近公共自行车使用规律进行归纳、对公共自行车站点分布的不合理站点进行优化。

（1）公共自行车调度、公共自行车站点选址、城市规划相关理论研究

3. 研究的方法与步骤

a.前期准备

阅读有关公共自行车的研究报告和论文，对公共自信车相关知识研究成果有所了解；深入了解苏州市公共自行车运营情况。

b.数据采集

4. 参考文献

[1]钱俭，郑志锋，冯雨峰.杭州公共自行车设施现状调查与思考[j].规划师，2010.

[2]石晓凤，崔东旭，魏薇.杭州公共自行车系统规划建设与使用调查研究[j].城市发展研究，2011.

[3]李黎辉，陈华． 武汉市公共自行车租赁点布局规划［j］． 城市交通，2009，7( 4) : 39-44．

5. 计划与进度安排

1）3月5日——3月18日

阅读相关国内外研究的文献资料，完成课题研究路线的论证。

（2）3月19日——3月31日