城市轨道交通站点自行车换乘停车场选址与配置开题报告

全文总字数：3676字

1. 研究目的与意义

研究目的：轨道交通无法延伸到城市的每个角落，而自行车在短距离出行方面具有很大优势，所以可以弥补轨道交通可达性不高、灵活性不强的缺点，让其各自发挥自身特点，实现两种交通方式的有效互补。

为了吸引出行者采用btopsis法应用到自行车停车场布局选址研究中，采用熵权系数法进行决策指标权重的计算，避免了传统方法中主观性强等弊端；并且针对南京鼓楼地铁站确定合理的自行车停车场选址决策指标，基于topsis 法完成鼓楼站自行车停车场选址的理论研究；最后通过对鼓楼地铁站的实地调研，进行了详尽分析，对理论上获得的自行车停车场选址结果进行分析检验，验证了该方法的有效性和实用性。

曹弋[2]等人在轨道交通停车换乘(pr)条件下，研究区域停车设施的选址方法及规模测算方法。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 由于日益严重的交通拥堵和出于节约成本和保护环境的动机，许多上班族开始依赖公共交通。

如果中转站在可步行范围之外或有限的车辆停车场，那么对于第一公里和最后一公里，骑自行车是一种方便的选择。

但以混乱的方式停车的自行车已经影响了城市的外观，并且人们低估了非机动车在交通系统中的作用。

4. 研究创新点

通过本课题的研究，期望在以下两个方面取得成果和创新：1、确定出行者的换乘停车场选择行为特性和模型；2、确定换乘停车场选址模型和求解方法。