城市轨道交通站点自行车换乘停车场选址与配置开题报告

 2021-08-08 12:08

1. 研究目的与意义

研究目的:轨道交通无法延伸到城市的每个角落,而自行车在短距离出行方面具有很大优势,所以可以弥补轨道交通可达性不高、灵活性不强的缺点,让其各自发挥自身特点,实现两种交通方式的有效互补。

为了吸引出行者采用BTOPSIS法应用到自行车停车场布局选址研究中,采用熵权系数法进行决策指标权重的计算,避免了传统方法中主观性强等弊端;并且针对南京鼓楼地铁站确定合理的自行车停车场选址决策指标,基于TOPSIS 法完成鼓楼站自行车停车场选址的理论研究;最后通过对鼓楼地铁站的实地调研,进行了详尽分析,对理论上获得的自行车停车场选址结果进行分析检验,验证了该方法的有效性和实用性。

曹弋[2]等人在轨道交通停车换乘(PR)条件下,研究区域停车设施的选址方法及规模测算方法。

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3. 研究的基本内容与计划

研究内容: 由于日益严重的交通拥堵和出于节约成本和保护环境的动机,许多上班族开始依赖公共交通。

如果中转站在可步行范围之外或有限的车辆停车场,那么对于第一公里和最后一公里,骑自行车是一种方便的选择。

但以混乱的方式停车的自行车已经影响了城市的外观,并且人们低估了非机动车在交通系统中的作用。

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4. 研究创新点

通过本课题的研究,期望在以下两个方面取得成果和创新:1、确定出行者的换乘停车场选择行为特性和模型;2、确定换乘停车场选址模型和求解方法。

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