从众心理影响下的行人过街行为调查与分析开题报告

全文总字数：2115字

1. 研究目的与意义

研究目的：通过调研相关文献了解从众心理的基本概念和特性，从而分析行人过街的行为特征和统计行人的个人属性特征，并结合问卷调查数据，找出行人从众心理产生的原因、研究行人的交通心理特性，最终从统计数据中分析出行人过街的心理活动和对其影响。

研究意义：步行是人们最主要的出行方式之一，人行横道也是步行系统中最重要的组成部分，无论是路段还是交叉口处的人行横道都是交通事故的高发点。

行人作为城市交通中的重要活动主体，其违章过街行为影响了交通系统的正常运行，近期更出现了一个名词来表现基于从众心理的行人过街行为，就是中国式过马路，因而有必要找出行人从众心理产生的原因，研究行人的交通心理特性，对减少行人交通事故，保障行人安全，提高道路通行能力，降低交通延误有重要意义。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：目前中国式过马路现象十分普遍，对交通系统正常运行的影响不容小觑，因此，为了减少行人交通事故，保障行人安全，提高道路通行能力，降低交通延误，找出行人从众心理产生的原因，研究行人的交通心理特性变得十分必要。

目前，期望通过对南京各个不同区域的若干个路段和交叉口人行横道进行问卷调查，分析统计数据，能得出行人过街的心理活动和对其影响。

所以，本次研究主要从以下几方面展开：1、行人过街交通特性分析通过实验以及实地观察，获取行人行走特征数据，分析不同属性的行人行走特性。

4. 研究创新点

行人交通是城市交通系统中的重要组成部分，特别是在交叉口等行人比较密集的地点，行人违法过街的现象广泛存在，由此会引起延误的增加，通行能力的下降；而国内对行人交通研究多集中于行人交通特性和行人过街设施设置等方面,而对行人违章穿越的研究较少,多为定性描述和统计分析。

因此,有必要研究行人违章穿越行为、特性规律,建立行人违章穿越行为影响因素指标体系,以此促进行人交通规划管理的可持续发展,实现以人为本。