制动盘端面跳动的测量与试验开题报告

 2021-08-08 12:08

1. 研究目的与意义

制动盘是一种固定在轮毂上,用于与制动卡钳共同作用实现刹车的装置,是制动器总成中的关键零件。

现有的制动盘包括内、外制动盘面和法兰面,内、外制动盘面通过形成散热通道的连接筋互相连接,法兰面与轮毂连接。

由于刹车时内、外制动盘面与制动卡钳剧烈摩擦,所以制动盘需要承担很强的制动力矩,要求制动盘具有散热快、强度高的特点。

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2. 国内外研究现状分析

在国外,汽车厂商逐步普及CCD(电荷祸合元件)尺寸测量技术在汽车制动盘端面跳动检测上的运用,不仅测量速度快,而且测量精度高,稳定性好。

测量手段全面智能化、高效化,且国外已研发出采用激光或 X 射线技术等非接触检测技术,但由于价格昂贵,其应用推广受到限制。

目前,国内轮辋生产企业主要靠人工用百分表进行车轮圆跳 动量检测,不仅效率低,使用时间长了还存在量具磨损等问题,降低了检测精度,同时还存在人为因素的影响。

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3. 研究的基本内容与计划

第1部分完成制动盘端面跳动自动测量设备的整体方案设计。

分析了制动盘端面跳动测量原理和影响测量精度因素,制定解决方案,结合检测设备的技术要求,完成该设备整体方案设计。

第2部分完成测量设备的机械结构设计,包括机械系统的整体结构设计方案以及动作流程的分析,论述了关键机械结构的具体设计和满足功能要求的优化设计思路,并通过AUTOCAD软件对机械结构进行数字化设计建模、仿真模拟。

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4. 研究创新点

研究设计了简单,高效,精确的一种新的制动盘端面跳动检测方法,该方法避免了因测量中的摩擦、 磨损带来的测量误差, 提高了测量精度,完成了制动盘端面跳动检测设备的精度达到要求。

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