电动汽车充电行为时空转移特性研究及其可视化开题报告

1. 研究目的与意义

背景：发展新能源汽车是国家重大战略举措，新基建战略布局加快推动了充电桩建设，促进电动汽车规模化发展，未来中国大规模电动汽车和可再生能源的推广为智慧能源与交通系统的交互融合提供了机遇。

城市电网、充电网与电动汽车用户群是能源互联网的重要组成部分，研究新能源汽车与交通系统的融合机理及关键评估指标体系，有助于发掘应对电动汽车规模化发展给城市电网带来的薄弱环节，以及电动汽车作为电网可调度资源消纳新能源的潜力。

意义：电动汽车具备作为可调节负荷以及灵活电源的潜力，能够帮助调节电网用电负荷，削峰填谷，同时为电网提供辅助服务，消纳新能源，作为灵活可调资源也给电网调控提供了新的机遇。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：每个研究者建立的时空特性模型不同，而时空特性不仅仅是时间空间的结合，还与季节，气候甚至其他不可控因素密切相关，使时空特性的研究变得复杂多元化。

通过数据分析，针对交通网和电网的配合进行合理的充电桩优化配置并实现其可视化是我们项目的关键所在。

难点1：在对于充电桩的优化配置方面也存在着难点，不仅仅要考虑与电网的配合，也要兼顾与交通网的合理配合，针对不同地区的不同的交通网会出现的各类情况也会对充电桩的优化配置存在阻碍。

3. 国内外研究现状（文献综述）

（1）引言近年来，世界各国都在大力发展电动汽车，我国更是将其列为七大战略性新兴产业之一。

电动汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，而其中纯电动汽车的发展更被认为是汽车工业的未来[1]。

随着环境问题的加剧和技术水平的提高，电动汽车（ev）在日常生活中愈发普及，成为绿色便捷的交通工具[2]。

4. 研究方案

研究方案：项目初期需要充分阅读相关文献，了解和学习相关软件如sumo、evi-pro等软件，在此基础上进行相关研究。

在对于项目相关内容熟悉的前提下开始进行数据搜集整理，搜寻现有车辆行程数据集并对其进行数据统计分析初步建立模型。

将所获得数据集与交通网、电网的配合进行进一步联结并实现其可视化。

5. 工作计划

第1~2周 查阅相关资料，学习并掌握车网互动技术基础知识（V2G技术）；第3~4周 查阅相关资料，做出对于项目的综述PPT；第5周 根据所查阅的相关文献，写出开题报告；第6周 对开题报告做进一步修改，对英文资料进行翻译并提交；第7~8周 查阅相关资料，梳理电动汽车充电行为时空特性研究的发展历史；第6周 对比其余电动汽车时空特性研究， 归纳主流技术的缺陷；第7~8周 搜集和整理电动汽车充电行为时空特性相关数据集；第9~10周 对于搜集到的数据集进行分析并归纳其特征；第10~16周着重从与新能源配合的角度出发对于数据集进行合理使用；第16~22周 设计电动汽车充电行为时空特性的可视化展示方案，完善编码和可视化系统，并形成报告；第23周 检查论文并对论文不合理处进行修改；第24周 完成毕业论文，准备毕业答辩。