南京地铁四号线鼓楼区间段（埋深22m）盾构隧道结构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述一、选题背景与目的根据《南京市城市总体规划(2007-2030)》、国家铁路南京地区布局规划及长江三角洲城际轨道的规划建设，使得南京轨道交通建设发生相应的变化。

首先，城市的多中心发展成为趋势，随着南京人口规模的不断扩大，产业、资源、人口高度集中在主城的模式已经无法适应城市的迅速发展，需要更加重视轨道交通在主城区与对外交通方面的作用，利用轨道交通在中长距离运输中的优势，加强区域之间的联系，提高城市各个产业链的发展。

其次，城市主城区土地资源的匮乏，随着房价的上涨，南京的土地资源越来越宝贵，通过发展城市轨道交通来有效的利用城市地下空间，积极发挥轨道交通带来土地资源战略，城区高速发展引起区域问题，主城区建设不断的扩大，必然带来交通拥堵现象，缓解交通问题也可通过发展轨道交通解决，促进人员快速流动的方式，运营高效的交通体系。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、工程概况南京地铁四号线一期工程d4-xk01标鼓楼站位于鼓楼公园与鼓楼广场（东端）之间，与地铁一号线换乘，上穿地铁1号线（1号线和4号线节点已完成）和鼓楼隧道。

本站为地下两层（局部一层）岛式站台车站。

车站设计起点里程为右线ck15 266.741，车站设计终点里程为右ck15 472.620。